自驾游汽车运输班列引热议_拥堵问题需全面综合治理

　　十一长假将至，很多人都在策划着自驾游。北京铁路局在今年的国庆假期首次推出北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，于是，北京60多辆私家车登上火车，黄金周自驾游杭州。此举到底是在给杭州“添堵”，还是为高速公路“治堵”，引来网友热议一片。

　　先随小编了解到一下什么是自驾游汽车运输班列：

　　自驾游汽车运输班列，是为了满足广大旅客携爱车异地自驾旅行的需求。“十一”期间，高速免费，高速公路可能堵车。认为，托运车辆直接到达目的地或附近，不仅消除了长途自驾的舟车劳顿，还能躲过高速路的道路拥堵，让长途变短途。

　　北京铁路局在2025年国庆假期首次开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，并辅以动车组旅行运输专列。届时，旅客私家汽车由班列运输，旅客则乘坐次日动车组专列出发，分别到达目的地。汽车运输往返费用最低参考价3000元，具体车型收费标准及相关手续办理流程，可通过电话咨询或分别到北京站、北京西站、北京南站、北京北站售票厅和大红门站营业大厅“自驾游汽车运输”受理窗口就近咨询、办理。

　　据宇博智业市场研究中心了解，这是国内开行的首条客运和汽车运输捆绑线路。目前，北京已有60辆私家车办理完手续，陆续开始装车。无独有偶，呼和浩特铁路局29日也开行了呼和浩特至额济纳旗往返“自驾游汽车运输专列”，约有120辆私家车将分3批次被运抵至额济纳。

　　此次开行的自驾游旅客动车组专列为D391次，9月30日23：00从北京南站发车，10月1日7：12到达杭州东站。旅客须在9月28日6：00—20：00，自行将汽车送至北京市大红门火车站，并于10月1日8：00—20：00到杭州市艮山门火车站取车。

　　让私家车“坐”火车出行，是便民措施，还是给十一出行添堵？网友对此观点不一。有网友称，铁路部门国庆推出京杭自驾游汽车运输班列，看似方便游客，实则是违反交通规律荒谬之举。节假日推行定点换乘制度已多年，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。也有网友表示这是方便出行之举，既然市场有这个需要，铁路推出这项服务何错之有？汽车坐火车这件事有可能改变一部分中国人的出行方式，要是能多开辟点线路就更好了。

　　据发布的《2025-2025年中国汽车运输市场深度分析报告》了解到，近年来，各种交通拥堵问题确实日益严重，而且，汽车保有量的快速增长，也确实是这些问题产生的一个客观原因。但我们显然又不能将所有原因，都简单只归咎于汽车数量增多而“添堵”，而忽略其中更重要的深层次“因素”。比如，人们交通规则意识的缺乏，交通秩序管理和执法水平的不到位，公共交通体系的不完善，城市路网设计和功能规划的不合理，以及过分依赖黄金周的休假制度欠缺等。因此，要想有效解决交通拥堵问题，需要多管齐下、全面综合治理，而不是简单指责自驾车“添堵”。

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