全球汽车论坛开幕_看王侠对汽车行业转型升级提问

　　2025年10月16-17日，第五届全球汽车论坛在中国武汉举行。本次论坛以中国汽车产业转型升级之智慧与远见为主题!主要讨论关于汽车行业转型升级。

　　伴随着中国经济结构转型升级力度扩大，中国汽车产业转型升级进入了一个关键时期。另一方面，全球汽车产业所面临的能源、环保、交通、安全方面的挑战也达到了前所未有的严峻的局面。

　　对此，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在正在召开的第五届全球汽车论坛上提出几大问题，拷问中国汽车产业的新思路。

　　中国汽车产业已经进入到最后战略机遇期，产业政策要适应新的产业发展形式。后市场将成为中国汽车一个新的增长点，“走出去”成为汽车工业发展的必然使命。国际化人才是产业国际化的重要前提等等。这些共识包含了各位业界领袖和专家的智慧，正在对汽车产业发展起着引领、警示、推动作用。

　　伴随着中国经济结构转型升级力度扩大，中国汽车产业转型升级进入了一个关键时期。另一方面，全球汽车产业所面临的能源、环保、交通、安全方面的挑战也遇到了前所未有的严峻局面。

　　在这样一个全球背景下，中国汽车产业的转型升级势必成为影响全球汽车产业发展的一个重要历史过程。

　　今天的论坛，我们将围绕着转型升级这一主题全面探讨中国汽车产业转型升级的新思维，以及对全球汽车产业的影响。

　　我们如何面对产业转型升级的战略需要与具体困难之间的矛盾?中国汽车企业的走出去这种战略需要做哪些调整?国际市场的开拓能否从战略辅助成为我们的战略重点?互联网与传统汽车产业如何上演共生共赢、颠覆与融合?中国商用车企业如何把国内市场上的优势推广到国际市场?如何提升品牌力和盈利能力?中国品牌零部件如何协同同步，共同破解核心技术难题，以提升自主品牌军团的整体竞争力?如何开采汽车后市场这个巨大的金矿，其中传统汽车企业和新进入者各自扮演什么样的角色?新能源汽车如何从概念走向市场，从配角走向主流?资本市场如何在转型升级中这种国际化的大潮中发挥更大的作用?

　　我想这些问题困扰着全球汽车人，需要我们用智慧解答。

　　国家经济层面来讲，转型升级就是通过科技进步和创新，在优化结构、提高效益和降低能耗、保护环境基础上，实现速度、质量、效益协同发展。这种投资、出口相协调，人口资源和环境相协调，社会资源相协调的又好又快发展。对汽车产业而言，转型升级就是实现组织结构、产品结构、市场结构的转变，实现低附加值向高附加值，高能耗、高污染向低能耗低污染，粗放型向集约型的转变。

　　当汽车增速放缓成为常态，产能出现总体过剩，局部产能不足;当国内市场和国际市场冰火两重天;当我们市场第一的优势地位和我们的品牌、技术、人才相对弱势地位的巨大的反差;当中国品牌产品与国际品牌产品在定位和价格上大量重叠，竞争开始短兵相接;当基于互联网和移动通讯技术、大数据处理技术的这种新型的产业力量大举进入汽车产业的时候，我们传统的汽车产业和企业，唯有进行痛苦的抉择，全面实行转型升级才会有出路。

　　创新是对传统思维的叛逆，是激发颠覆性变革的火花，我相信五到十年汽车产业颠覆性的变化会超出我们各位的想象。

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