海航系又计划斥资21亿元筹建乌鲁木齐航空

　　据宇博智业市场研究中心了解，继筹划向长安航空及西部航空累计增资14亿元之后，近日海航系又计划斥资21亿元筹建乌鲁木齐航空。

　　目前海南航空及其控股股东大新华航空，以及海南航空的股东海航集团共同控制长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、新华航空、天津航空、首都航空、西部航空等近十家航空公司。在海南国资委及海航集团的安排下，海南航空实际上已经成为了海南境内唯一的航空资产整合平台，部分尚未注入海南航空的资产实际上也是由海南航空托管，如西部航空、天津航空等。

　　此前西北领域一直是海南航空的薄弱领域，此次联合乌市城投公司无疑是海南航空进军西北地区的重要举措。值得注意的是，乌鲁木齐航空由海南航空直接发起设立且占据控股方，因此乌鲁木齐航空在成立之初即可资产证券化，与海南航空实现财务并表。

　　海南航空今年动作频频。5月，公司向海航集团控制的天津航空增资16.8亿元，持股比例增至30.7%，同时海南航空旗下公司还向香港航空、香港快运航空等增资7.76亿港元；10月，公司继续出资10.93亿元受让海航集团持有的天津航空13.95%股权，持股比例进一步增至44.65%，仅次于海航集团控制的天航控股；11月，海南航空出资10亿元增资西部航空，持股比例增至29.4%。统计数据显示，今年海南航空计划加码航空资产的资金超过50亿元，约为公司去年营业收入的20%。

　　国内四大上市航空公司中，角逐航空资产的航空公司并不止于海南航空。据记者了解，中国国航一直在联合内蒙古国有资产运营公司筹建中国国际航空内蒙古有限公司，目前筹建工作已基本完成，其中中国国航出资8亿元。

　　此外，南方航空亦有大动作，公司正在联手河南民航发展投资有限公司共同出资60亿元筹建南方航空河南航空有限公司，其中南方航空出资36亿元。几大航空公司几乎集体出动，累计出资超百亿元抢夺航空资源。

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