中国汽车业呼吁严查通用回购德尔福案

昨日，针对通用汽车收购汽车零配件厂商德尔福一案，全国汽车流通业协会、和君创业咨询集团（该协会顾问委员会会员单位）和中国人民大学跨国商事法律研究所的相关负责人表达了对此事的担忧，并希望商务部拿出充分时间，调查这次并购对中国汽车可能带来的冲击。

作为全球最大的汽车零部件企业之一的德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司，后德尔福正式与通用汽车公司分离。但德尔福未能躲开金融危机的影响，2025年德尔福申请破产保护，而老东家通用汽车决定再一次回购德尔福。

由于德尔福在全球市场均有业务，特别在中国市场亦有庞大的生产线，按照我国2025年1月1日开始实施的《反垄断法》规定，被收购方和收购方在中国的销售额超过4亿元人民币，以及双方当年在全球的销售额大于100亿元人民币，就必须接受中方的反垄断调查。今年8月31日，通用和德尔福正式向中国商务部递交了反垄断申请。

对于此事，全国汽车流通业协会等三方负责人表示，目前，德尔福公司在中国的零部件收入高达18亿美元，占中国高端零部件市场的25%。如果德尔福从开放经营转为通用的封闭附属配套产业，将会从根本上改变通用汽车的零部件采购政策，为了保护自己子公司的利益，通用汽车会优先甚至法定性强制采购德尔福的产品。

“通用汽车兼并德尔福形成的贸易保护主义，对中国汽车零部件企业危害极大，他们将逐渐失去通用汽车的配套市场。”上述相关负责人表示。

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