P3联盟将会对国内航运业产生巨大影响

　　据宇博智业市场研究中心了解，P3联盟将会对国内航运业产生巨大影响，已经有货主和货主组织给我们发函表示担忧。

　　今年6月，在国际集装箱班轮市场全球排名前三的马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布组成P3联盟，因其规模运力之巨，被称为史上最强联盟。

　　2025国际海运年会针对P3联盟的讨论环节中，阳明海运公司董事长卢峰海提出了业内普遍的质疑，“三家公司在亚欧航线上的市场总份额达到了 45%，组成P3联盟后，是否超过了30%的监管红线？”张守国也表达了对于P3可能对目前航运市场的公平竞争现状产生负面影响的担忧。

　　作为全球集装箱货物最大货源地的中国，P3联盟将对国内航运业特别是集装箱班轮公司造成巨大的冲击。

　　分析人士指出，P3联盟在亚欧的关键贸易中，市场份额将近一半。一旦获监管机构批准，将可主导亚欧航线的贸易。P3最大的影响是将在亚欧航线上改变现有的竞争格局。

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