电动汽车换电站什么品牌好_十大电动汽车换电站好品牌名单一览

电动汽车换电站什么品牌好？市面上影响大的电动汽车换电站品牌众多，到底哪个品牌好一些呢？下面为您介绍一些电动汽车换电站好品牌，仅供参考。电动汽车换电站什么品牌好 电动汽车换电站知名品牌

1、NIO PowerNIO Power是蔚来推出基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充电设施网络，依托蔚来云技术，搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系，为车主提供全场景化的加电服务。 更多

2、奥动Aulton奥动新能源股份有限公司（以下简称：“奥动”），全球换电模式开创与引领者。从2000年起，上海电巴（奥动新能源集团全资子公司）开始探索换电。奥动致力成为全球先进的智慧能源服务平台。在技术储备方面，奥动拥有超4500项全球换电专利技术及专利申请，荣获包括世界首张电动汽车换电...更多

3、伯坦科技伯坦科技是“车电分离、分箱换电”的商业生态和技术体系的构建者，通过自主研发的 “标准箱动力电池”和“分箱换电方式”实现了所有电动车型换电兼容，动力电池的高度梯次利用和循环利用。“车电分离、分箱换电”是目前实际应用体量的换电生态。伯坦科技设计定义一种标准电池箱，适配所有车...更多

4、易易唤能易易唤能作为吉利集团部署的换电运营品牌，秉承自主创新、不断升级的基因，致力成为全国大型、覆盖较广、适配车型较多、技术领先的充换电运营服务商。作为能源新势力，易易唤能真正实现车电分离模式，不仅专注于充换电综合补能服务，还提供电池全生命周期管理、为智慧交通和智慧能源提供大数...更多

5、蓝谷智慧能源蓝谷智慧能源是北汽集团旗下从事换电及动力电池梯次利用业务的国家高新技术企业，也是北京市获得动力蓄电池梯次利用资质的企业。自2025年成立以来，公司先后掌握了智能换电、能源集成、电池评估和梯次利用等领域关键技术，并获得了300多项相应知识产权，核心专利布局263项、已授权...更多

6、国家电网STATEGRID国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是根据《公司法》设立的中央直接管理的国有独资公司，注册资本8295亿元，以投资建设运营电网为核心业务，是关系国家能源安全和国民经济命脉的特大型国有重点骨干企业。公司经营区域覆盖我国26个省（自治区、直辖市），供电范围占国土面...更多



7、中国石化Sinopec中国石油化工集团有限公司的前身是成立于1983年7月的中国石油化工总公司。1998年7月，按照党中央关于实施石油石化行业战略性重组的部署，在原中国石油化工总公司基础上重组成立中国石油化工集团公司，2025年8月，经公司制改制为中国石油化工集团有限公司。公司是特大型石油石...更多

8、启源芯动力上海启源芯动力科技有限公司是专注新能源商用车先进技术开发和能源服务商，聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶、电动农机等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，不断推动交通与能源的融合发展。作为电动重卡赛道头部企业，启源芯动力掌握240...更多

9、巧克力换电宁德时代旗下 “巧克力换电”（EVOGO）是行业领先的标准化换电解决方案品牌，由时代电服运营。时代电服是宁德时代全资子公司，依托于宁德时代技术和产业资源优势，推出“巧克力换电”整体解决方案，提供新能源运营服务，致力于以能源科技为纽带，凝聚个体力量，共绘人类可持续发展的宏...更多

10、捷能智电上海捷能智电新能源科技有限公司是由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的专注于动力电池租赁业务的合资公司。捷能智电将开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务，推动构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源车主带来安全、方便、...更多

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1、选址

（1）宜充分利用周围就近的交通、消防、供电等设施。

（2）宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙的路段附近。

（3）应符合防火要求。

（4）不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所。

（5）不宜设在有剧烈运动和高温的地方。

（6）不应设在地势低洼和可能积水的场所。

（7）应有良好的给排水、防排洪设施。

（8）应布局合理，统筹安排。

2、供电系统

（1）供电系统的布线应考虑进线、出线方便。

（2）应根据电池更换站的规模、容量和重要性选择外电源电压等级和供电方式。

（3）供电容量应满足站内充电、电池箱更换、动力、监控、照明等用电的要求，并留有一定裕度。

（4）充电机和电池箱更换设备宜采用独立回路供电。

3、充电与电池更换系统

（1）充电机应合理布置，电缆线束固定牢靠，具备必要的保护功能，具备与监控系统通信及与电池管理系统通信的功能，周围利于通风和散热。

（2）电池箱与电动汽车对接接口安全可靠，具备与充电机、电动车控制单元通信的功能，具备温度调节、具备一定的机械强度和防护等级。

（3）电池箱连接器应具有防错结构，端子准确可靠，使用寿命不小于10000次。

（4）充电架应与电池箱相匹配，机械强度满足承载要求，宜配置相应的装置，与电池箱配合实现对电池温度调节功能，应具备必要的安全报警功能。

（5）乘用车电池箱更换时间不宜大于300s，商用车电池箱更换时间不宜大于600s。

（6）电池箱转运设备应具有安全、快捷转移和运输电池箱的能力，转运过程中，应保证操作人员和设备的安全。

（7）电池箱检测与维护设备应具备电池箱总体电压及各单体电压、内部电芯温度、电池箱容量、绝缘性能、内阻、均衡的检测功能。

4、监控系统

（1）监控系统一般包括供电监控系统、充电监控系统电池箱更换监控系统和安防监控系统等。

（2）站内监控通信网络宜采用以太网。

（3）监控系统的关键部件应采用冗余设计。

（4）监控系统应配备不间断电源。

5、行车道和停车位

（1）行车道可采用单向或双向车道，单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。

（2）站内的道路转弯半径按服务车型确定，且不宜小于9m。

（3）站内宜设置适当数量的停车位，在进行电池箱更换时，不得妨碍其他车辆正常停放或通行。

6、土建、安全和消防

（1）电池更换站应包括综合建筑、站内外行车道、临时停车场地等。

（2）场地竖向布置宜采用平坡式，并保证场地排水路径通常。

（3）站内应设置事故电池隔离措施；电池存储区应设有事故电池紧急运送通道。

（4）设置应急照明、疏散通道及出入口应设置疏散指示标志灯。

（5）应采取有效措施，保证运行人员、站内设备、车辆和电池箱的安全。

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