2014年7月汽车市场分析

　　据宇博智业市场研究中心了解：从上个月开始，京城汽车销售迎来淡季，经销商库存压力持续增大，表现在市场上，汽车价格也在持续下降，国产车尤为明显。上周，经销商普遍反映日子不好过，为了提高销量，多数品牌都有少则数千，多则数万元的优惠。根据经销商预测，6月并不是最“艰难”的一月，受指标减少影响，七八月京城车市仍不乐观。

　　按照车市惯例，6月份历来是经销商大面积下调价格的月份，今年也同样而且不止如此。在采访中，不少经销商对未来两个月的销售仍然不太乐观。“因为6月一过，2013年摇号指标基本已配置完毕，从今年开始的两个月摇一次车的政策开始正式显现出来，指标的减少，买车的自然开始减少，要想提高销量，新车的价格必定还会下降。”

　　正常说，2月份举行的今年首次摇号，指标有效期6个月，应该到今年的8月份到期，不过一位经销商向北京晨报记者分析，实际上在5月底今年的首批指标就已释放完毕。此外，从今年开始的外地号牌车使用限制从五环内扩展到六环以内，现在北京人在北京买车，上外地牌照的也几乎为零。“往年北京地区的车价比外地有优惠，现在外地与北京的汽车价格差距也在减少，外地人进京买车的量也缩减了很多。”

　　表现在北京车市的除了车价下调，销售人员的日子也不好过，4S店员工的流动变化很大。一位东风日产销售顾问告诉北京晨报记者，和他一起参加2013年秋东风日产销售精英夏令营的北京同事，现在基本上都已辞职或者转行。

　　以上就是对2014年7月汽车市场分析的全部内容，可查阅中国报告大厅发布的汽车市场分析报告。