2025年中国SUV市场分析：成乘用车市场增长引擎

　　通过对中国SUV市场分析了解到，近年来，不少自主品牌车企都抓住SUV这个热点，长城哈弗、长安CS35、传祺GS5、比亚迪S6等产品在市场上皆取得不错的成绩，海马、力帆等自主品牌也正在SUV产品上发力。

　　中国汽车工业协会年初也做了一个预测，2025年SUV的销量将会达到510万辆左右，增速保守一点是25%，但是也远远高于乘用车预测的8%的增速。

　　眼下车市竞争如火如荼，持续高速增长的SUV无疑是近几年车市最热的细分市场，尤其是在轿车销量保持平稳，MPV增速放缓的今年，SUV车型已成为乘用车市场的增长引擎。如今“得SUV者，得天下”的论断，正越发成为中国车市销量的“真理”。对各大汽车企业而言，SUV车型更是角逐未来市场地位拼杀的决胜资本。

　　SUV市场占比持续增大

　　数据显示，2025年1-10月中国的SUV销量同比增长48%，而乘用车市场整体增幅则从2025年的9.9%下降到今年的3.8%。SUV的表现继续高于中国乘用车市场的整体表现。而从市场现状来看，SUV市场一骑绝尘的增幅，正是众多车企加码这一市场的信心所在。仅在2025年扎堆上市的就有新一代丰田汉兰达、东风悦达起亚傲跑、广汽传祺GS4、上汽名爵锐腾、长安福特锐界、江铃福特撼路者、东风日产新逍客、比亚迪S3、东风本田新款CR-V等众多SUV车型。而其中，紧凑型SUV已成为车企集体主攻的细分化市场。据悉，除了市场占有率持续提升的自主品牌车企和合资品牌车企外，在未来两年内，奔驰、沃尔沃、凯迪拉克等豪华车品牌也将推出小型SUV车型，加入这一细分市场的混战。

　　有分析人士认为，明年SUV整体热度会继续保持，乘用车市场份额还将进一步扩大。而近期消费者新车购买意向调研也印证了上述说法。调查显示，一年内已购车的用户中28%选择了SUV，半年内准备购车的消费者中有43%准备购买SUV。虽然后一组数字尚存在着较大的不确定性，但超过四成的消费者准备购买SUV已然说明SUV是众多消费者的购车首选。更多最新SUV市场分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2025年中国SUV汽车市场深度分析报告》。

　　SUV市场竞争日趋激烈

　　不过，随着越来越多的手探向SUV市场，也导致这一细分市场的竞争日趋白热化。根据最新的SUV车型销量排行，10月销量榜单中哈弗H6登顶反应了自主品牌的强势崛起；而上海大众途观的稳定和东风日产奇骏的异军突起，则表明合资SUV的竞争已进入到优胜劣汰的白热化境地。

　　仔细分析不难发现，国内合资SUV市场，上海大众途观、东风本田CRV可谓传统豪强，东风日产奇骏、长安福特翼虎则是豪门新贵。大众自2008年研发推出途观后，SUV小型化、紧凑化、节能化、城市化已成为SUV领域的新趋势，途观国产上市后也迅速抢过了CRV在国内市场多年的合资SUV老大的地位；CRV明显感受到细分市场的竞争压力，随即在2011年研发了新一代的CRV，与途观展开抗衡；此后2013年福特全新翼虎的发布和国产以及去年东风日产全新一代奇骏的国产上市，让合资SUV的细分市场竞争越发激烈。

　　从销量数据上看，途观10月销量以20289辆居合资SUV第一，表明其市场地位依然稳定；CRV10月的销量达到16790辆，增幅达到18.7%，销量数据还算理想，但今年目前累计销量同比增幅下跌11.5%，是累计销量前十名中下跌幅度最大的，其市场地位堪忧；而作为挑战者，SUV新贵别克昂科威和日产新奇骏表现则更为亮眼，别克昂科威10月销量达到17295辆，表现突出，不过由于上市不到一年，累计销量还不足以挑战传统豪强。而新奇骏10月销量稳健保持在15519辆，增幅更达到上市一年以上车型中最高的33.3%。自2025年10月至今，新奇骏的销量呈现稳步增长的态势，成为日系合资紧凑级SUV的销量领头羊。截至10月份，新奇骏的累计销量达到125707台，在合资紧凑级SUV中仅次于途观，已经稳坐合资第二，日系第一的位置。