2025年全球中型SUV市场发展优势及预测分析

　　都说2025年是中型SUV爆发的一年，但为何会是2025年而不在往年呢?

　　●各个品牌拳头产品涌现

　　首先就是在2025年和2025年，通用、丰田、福特这三个合资主流品牌相继推出了自己旗下的中型SUV，日产在今年的8月8日也要将新楼兰推向市场，这些产品绝对不是厂家为了扩充产品线而推出的形象产品，而都是想通过很强的产品力拼销量的狠角色(从刚刚过去的6月份销量榜上看，昂科威卖了13451台，锐界卖了8416台，汉兰达卖了7829台，这些实打实的数据足以说明问题)。

　　●相比于紧凑SUV，中型SUV有何等优势显现

　　优势一：形象上更加高端，契合以大为美的消费观

　　个大气场足的SUV会为车主赢得不少称赞，形象上也会给人更加高端豪华之感，是赚足面子的利器。“求大求全”依旧是市场主流消费观，开着中型SUV能够获得比周围主流紧凑SUV更为仰慕的目光，能够很好地契合以大为美的消费观。

　　优势二：基于更高级别车型平台，在技术水准、安全性以及品质感上表现更佳

　　紧凑SUV大多基于A级车平台开发而来，而中型SUV则基于规格更高的B级车平台而来。有过丰富车型驾驶经验的人不难发现，由更高级别平台诞生的车型，在机械性能、静音滤震、车身安全设计等等方面都是要高上一个身段的。所以中型SUV并非简单的加大加宽就行了，而是从最初设计指标，到最终产品硬实力表现上都达到了更高层次。

　　优势三：提供更大空间，功能性上更出色

　　有了更大的车身，在车内功能性上就有了更大施展拳脚的空间。中型SUV能装更多的行李，搭乘更多的乘员，更能够适应长途旅行。功能性上表现要比紧凑SUV更为出色，能够承担更繁重的任务。

　　●既然优点多多，那么为何过往市场表现却是不温不火呢?

　　缺点一：价格门槛高，缺乏吸引力

　　过往有过50万元的日产楼兰，40万的进口福特锐界，30万的起亚索兰托，总之许多普通家庭用户难以逾越这十万级的价格鸿沟。除了胜达、老款汉兰达2.7L价格尚算亲民外，其余中型SUV都因价格过高难获市场热捧。

　　缺点二：多为进口小众车型，为养车担忧

　　不少中型SUV过往以进口形式引入，价格高，车型上的水土不服，致使不少车型沦落小众车型，小众车型在后续保养、二手车残值体现上会有不足。

　　缺点三：排量较大，油耗和税费上不经济

　　过去中型SUV大多是面向美国市场开发的车型，排量大，油耗高，在排量税上不够经济，大排量发动机不符合主流趋势，不被市场所接受，故而难获普及。

　　●如今中型SUV有哪些调整，哪些因素会再度引发市场热潮?

　　(1)消费升级，人们提出更高用车要求

　　随着消费升级，汽车生活也呈现高端化趋势，再加上中国人“大而全”的消费观念，功能性更强、更高档豪华的中型SUV逐步走热。

　　(2)售价下降，直接与紧凑SUV零距离“火并”，中型SUV价格集体跳水

　　一台中型SUV卖23万，这在几年前是想都不敢想的事儿，那时候途观和翼虎还有CR-V加完价都不止这个价钱，然而如今中型SUV的起步价格基本都已经下探到了25万元以下。从汉兰达23.98万元起价，锐界24.98万元起价，曾经卖小50万的楼兰的预售价也只有23万多元，昂科威1.5T甚至最低配的才卖22万多。这对现代胜达构成直接威胁，在对手们纷纷亮相的同时，胜达进行万元幅度的官降，起价仅20.98万元。如果您有25万元预算，你会买紧凑型SUV还是中型SUV呢?

　　(3)大排量惹人嫌，换上小排量增压动力

　　过往中型SUV为了保证动力性，大多装备V6级别或是大排量发动机，这免不了造成高油耗和高税费。由于中型SUV一般都是源于北美，因此大排量导致的高油耗也是很多人放弃购买中型SUV的原因之一，汉兰达曾经的起步排量就是2.7L，进口锐界也是主打的3.5L，不免让人感觉到这些车型高高在上。

　　然而随着小排量增压发动机的流行，汉兰达、锐界、昂科威、全新胜达等车型全都加入到了2.0T黄金排量的阵营当中，并且经过测试这些车的油耗水平也确实可以接受(都不是很省，但这种尺寸的车型想省也不可能)，大家关心的后期养护问题也得到了解决。

　　(4)繁荣发展的SUV阵营热度持续

　　SUV不仅在国内，放眼全球市场也是持续升温状态的，随着生活中汽车愈来愈重要，SUV车型多功能性更能满足不断发展的用车需求，像轿车一样，SUV也在往多层次发展，不同级别SUV均有各自生存空间。

　　(5)国家二胎政策放开

　　随着国家对于二胎政策的放开，那些准备生第二个宝宝的家庭开始对车内空间开始变得关注起来，一家四口+两位老人的出行需求也变的越来越强烈，所以近些年来7座车开始受到热捧。中型SUV大多数车型都配备第三排座椅，虽然在舒适性上并不如MPV，但是应付短途出行或者临时应急使用也是完全可以的，况且，SUV的高车身更适合外出游玩，这种硬性需求的增加让中型SUV备受关注也是情理之中的事情。

　　●中型SUV未来会有哪些动作呢

　　(1)包括合资、自主品牌在内，未来会有越来越多的厂商发力推出新车型

　　从车展上，能够看到众多厂商未来将会推出中型SUV新车型，自主SUV代表品牌哈弗将推出H7，吉利已经推出了豪情SUV，接近量产版本的大众CROSSBLUE频繁亮相，它们共同的特点便是能够提供第三排座位，它们的加入在未来会给市场注入新活力。

　　(2)能够看到更多的本土化适应性调整

　　随着中国市场的愈发重要，国外品牌在将车型引入国内前，都会根据中国市场的消费喜好做出产品调整。譬如楼兰在国产后提供的2.5L、2.5L机械增压动力，而作为鲜明对比，在楼兰的老家-北美，仅提供3.5L一款动力。进口起亚索兰托直接推出了加长版索兰托L，满足对于后排空间有着高度追求的国内消费者。

　　在发动机排量上，未来黄金2.0T动力依旧会是主流，预计未来还会推出诸如1.8T等更小排量的版本。

　　配置装备上，除了镀铬装饰条，还会根据国内消费喜好进行调整，大天窗，大屏幕都会成为标配。小编看来，中型SUV体积大，面对日益拥挤的道路状况，像前后雷达、全景影像这类保障配置更值得推广装备。

　　(3)售价还会进一步下沉，难逃更血腥的价格肉搏战

　　中型SUV如今已经集体跌入合理的售价区间，但随着市场容量加大，整体价格走势还会进一步下沉。就像B级车价格下沉和紧凑级车抢夺市场一样，中型/紧凑SUV价格差距将会进一步缩小，难逃血腥的肉搏战。

　　●总结

　　根据SUV汽车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告的预测，SUV如今已经开辟了独立的市场路线，在这里除了往小型化普及发展，同样向上开展攻势，最终会持续SUV的市场热度，消费者在同价位区间内也会有更丰富选择。中型SUV市场正在逐步趋于成熟：更合理的售价，更多样化的选择，贴合国情的产品配置。在这个级别的攻城略地中，座次分布已经初步成型，诸如丰田、福特、别克这些在北美市场上有所建树的品牌，引入一款成熟的产品不成问题，但国内真正一哥品牌-大众尚未推出对应产品迎战，硝烟四起的中型SUV市场仍然变数不断。有30万左右预算的购车者，在选择目标车型的过程中，不妨来看看这些新晋的中型SUV。