上个星期在4S店蹭了半个小时试驾车，奥迪S5 Avant。这辆车的价钱不能只看配置表。
静态体验：质感在线，细节有所让步
外观方面就是标准的中期改款车型的样子了，奥迪的车漆工艺还是不错的。天云灰金属漆在阳光下颗粒均匀，没有廉价的塑料感。但是Avant旅行车的车身线条，在实车和官图中都比较紧凑。
内饰做工可以达到这个价格水平。虚拟座舱的仪表盘亮度足够，在白天地下车库进出的时候不会产生明显的反光。中控屏的分辨率还是不错的，但是触控反馈比较硬，开车的时候盲操很容易把按钮按错。
后排的空间和旅行车一样。坐三个成年人短途没有问题，但是长途腿部空间就不是那么宽敞了，不如长轴A6L。后备箱很大，把后座放下来可以放下两个28寸行李箱以及露营装备。
动态驾驶：性能强悍，日常有一定要求
3.0T V6动力充沛。市区跟车涡轮介入不会显得突兀，在高速上再加速底气十足。quattro四驱系统在雨天或者湿滑路面的时候，它的稳定性能要比后驱跑车更加让人安心。
但是这辆车在日常驾驶中有一个门槛。悬挂偏硬，经过减速带之后后座会有比较明显的颠簸。低速跟车的时候变速箱会出现顿挫的情况，在堵车的时候开着也不会觉得累但是也不会很轻松。
S5 Avant的制动踏板行程比较短，初段制动力度比较大。城市通勤次数多，刹车次数也多，很容易晕车。
如果想要低调高性能的同时偶尔装大件，那么S5 Avant会比同价位的跑车更实用。但是如果你主要在市区里代步，后排经常有人坐的话，那么这辆车的舒适性就比普通的A6 Avant要差一些。
简单来说，这辆车是为懂得旅行车并且又想体验一下性能的人设计的。它并不是一个万能选手，在旅行车上，也没有多少竞争对手。
本文所提到的所有观点都是根据本人的实际使用体验得出的，并不能作为购买建议。文中所提到的品牌、车型、价格等都是被评测的对象。数据来源为实际测量以及公开的信息，在此过程中如果出现任何错误，请在评论区指出。
