HEV混动回潮：不靠充电也能省油，自主品牌凭什么挑战合资？
HEV混动又重新成为了家庭购车市场上的热门选择。它不需要固定的充电方式，但是可以做到低油耗、低使用成本以及更加轻松的补能体验；同时自主品牌也用更高的配置以及更优的价格来挑战传统的合资品牌。
但是HEV能否解决家庭用车焦虑的问题，以及它是否只是新能源过渡方案的问题，还有待商榷。**
我认为HEV的价值不在于“技术最先进”，而是在于它把省油、便利和使用门槛放到了同一个题目上。对于没有稳定的充电环境，又不想完全回到传统的燃油车上的人来说，它的确是一个比较实际的选择。
01.不充电，也能把省油变成日常体验
纯电动车的优点很明显，但是充电设施并不是所有的家庭都可以很容易地解决。特别是对于没有固定车位、不能安装充电桩，或者经常要进行长途驾驶的用户而言，补能便利性一直都是避无可避的问题。
HEV的逻辑就比较简单了：车辆仍然要靠加油来完成长途补能，在城市通勤和频繁启停场景中降低燃油消耗。
因此车主不需要做很多改变就可以继续使用现有的车辆，并且不需要为充电路线做特别的规划。它并不是要把燃油车全部淘汰掉，在传统的内燃机和电动汽车之间，提供了一条更加容易实现节能的道路。**
两款自主品牌混动车型同台展示02.自主品牌的优势，不只是“更便宜”
目前自主品牌HEV车型的竞争焦点已经不局限于低油耗了。高配置低价格，针对家庭使用的场景进行覆盖，这才是它们想要和合资品牌拉开差距的地方。
以前很多消费者会选择合资混动车型，主要原因就是技术成熟、使用稳定；现在自主品牌已经开始把混动系统和更多的配置结合在一起，想让顾客在节能的同时也能得到更好的产品体验。
这样就会产生一个直接的变化：消费者不再仅仅去比较“每百公里可以节省多少燃油”，还会去比较在同样的预算下，谁提供的功能更全、更适合家庭使用。
但是配置多了并不一定代表价值大。真正要思考的是，这样的配置是不是符合自己实际的需求。仅仅为了使参数表看起来更加美观，并不经常用到，在实际应用中高性价比就会打折。
灰色SUV侧面行驶姿态03.HEV最大的优点，是降低选择焦虑
购买新能源汽车的时候，很多人都会纠结于续航问题；买燃油车的时候又害怕油耗以及使用成本。HEV的魅力就在于它并没有把消费者逼到二选一的地步。
日常通勤的时候可以用混动系统来减少能源消耗，在长途出行时依然可以通过加油来补充能量。对于家庭唯一的车辆而言，这样的灵活性就显得尤为重要了：不需要为了偶尔的长途而放弃平时的节能驾驶乐趣；也不用为节省燃油而事先规划好每次出行的时间。
但是HEV并不表示所有的场景都会比其他的动力形式更加划算。该车的实际价值会根据车辆的具体版本、混动系统的性能以及个人的通勤距离和使用频率来确定。在没有更多的具体数据的情况下，不能轻易地得出某款HEV一定会全面领先的结论。
因此阶段性的结论非常明确：HEV的核心竞争力并不是“谁都可以用”，而是在于能够使一部分消费者不必在省油和方便之间做出极端的选择。**
04.买之前，先判断自己是否需要“无感节能”
如果您的日常通勤主要集中在城市道路上，并且想要降低油耗的话，但是又没有稳定的充电环境，那么HEV就值得我们去重点考虑了。特别适合把车当主力工具的家庭：既要控制使用成本，又要避免补能方式过于单一。
如果能够保证固定的充电环境，并且知道日常行驶的距离范围，那么纯电动汽车就比较适合你了；如果对于动力的形式没有特别的要求，只关心购车的成本的话，那么还需要根据具体的车型和版本进行比较，不能仅仅看“混动”这两个字。
自主品牌HEV真正值得我们关注的是，它已经把低油耗从单一的技术卖点变成了高配置、低成本以及家庭便利性等多方面的综合竞争。但是必须要接受的限制也十分明确：HEV仍然要加油，具体的节能效果不能仅仅依靠概念来判断，配置上的优势也要落实到实际的应用当中去。**
所以HEV并不是每个人的最佳选择，但是它在目前的家庭用车中是一个比较实际的选择。如果最重视的是补能方便、日常省油以及总的使用成本的话，那么自主品牌HEV是值得认真比较的；如果更加重视纯电动车的体验或者最低的能量消耗的话，并不需要因为“混动回潮”的说法就去改变自己的计划。
车辆加油口的补能特写如果你只保留一个卖点的话，你会选择HEV的低油耗、补能便利，还是自主品牌高配置？
