短短几年间，我们中国车在欧洲已经慢慢从"边缘"到"主流"了。数据显示，2026年1—9月，前五家中国车企合计销量124.87万辆，同比增长69.3%，市占率已高达约11.8%。最早在2024年10月，欧盟就对中国产纯电乘用车加征为期五年反补贴税：比亚迪 17%、吉利 18.8%、上汽 35.3%。令欧洲人没想到的是，对我们的纯电乘用车加征关税后，未受约束的插混成为替代路径，插混车型销量迅速增长。欧盟自华进口混动车从2024 年10.7万辆暴增至30.2万辆，增长了183.9%。
据彭博社披露欧盟方案大概是这样的：对非欧洲国家混动车设定35万辆上限，次年起每年递增6%、为期四年，最快2026年12月1日生效。
也就是说我们出口欧盟的混动车型第一年最多也就一年35万辆。根据此前欧盟的估算，2026年欧盟自中国进口混动车型可能达80万辆。
利用关税，配额限制中国车进入欧洲市场！
美国直接干脆不让中国车进入！
