现在买车的时候，很多人搞不清楚油电混动、插混以及增程到底该怎么选。其实对于这三种车而言，并没有哪一款是绝对好的，关键还是要看你自己怎么开。根据你所提供的、有关于油电混动算账的资料，我会把这三类车的优缺点、经济性、里程、方便程度以及舒适度全部逐一拆开进行说明，为你给出一个最直白的选车建议。
首先说一说油电混动（HEV），它的代表车型是丰田卡罗拉双擎以及凯美瑞双擎。
它的优势在于不需要充电，可以把它当成油车那样开，在起步以及低速行驶的时候用电，因此会比纯油车更省油。
不过它的劣势也是十分明显的。根据你所给的资料，要是你一年只跑五六千公里，那买它绝对是不会省钱的。纯油车每公里需要五毛钱，油电混动每公里只需要两三毛钱，一年算下来也就只能省下一千多块钱。但到了买车的时候，它比纯油车要贵出五千到一万多块钱。你大概要开上七八年，才能把买车时多花出去的那些钱节省回来。并且它的结构还复杂，包含发动机、变速箱、电池以及电控这些部件。开上十年左右，电池的寿命就到了，换一块电池得花一两万甚至两三万块钱。你辛辛苦苦节省出的那些油钱，换个电池就全都搭进去了。另外它的保养项目要比油车多一些，保费同样比油车贵一些。
再说插混（PHEV）这种车型，具有代表性的车型就是比亚迪秦PLUS DM-i。
它的优势就在于既可以充电，又能够加油。它的电池比较大，能够依靠纯电模式跑上几十到一百多公里。如果是在市区里面开，你就可以把它当作电车开，不需要加油。上了高速以后，发动机就能够直接驱动车轮，这个时候它非常省油，并且动力也很强。
它的劣势在于结构的复杂程度是最高的，既配有发动机、电机，还配有变速箱的齿轮。由于拥有两套系统，因此后期维修保养的成本也会略微高一些。
最后再讲一下增程（EREV），具有代表性的车型是理想以及问界。
它的优势在于结构比较简单，你可以把这款车当作一台自身带有发电机的纯电车。它的车轮永远只依靠电机进行驱动，发动机仅仅负责发电，不会直接驱动车辆。因此它的驾驶感受100%像纯电车，起步过程十分平顺，不存在顿挫感，并且由于不存在复杂的机械传动结构，车内空间可以做得更加宽敞，乘坐的时候非常舒适。
它的劣势在于跑高速的时候比较费油。因为油需要先完成发电，电再驱动车辆，中间存在能量损耗。
对这四个方面进行综合，向你提供最直接的选车建议：
第一要看经济性：要是你家里装了充电桩，每天都是在市区里代步，插混以及增程这两种车是最省钱的，每行驶一公里只需要花费几分钱。要是你没有充电的条件，把它当作油车驾驶，插混车型在高速上行驶是最省油的，油电混动虽然能够省油，但是购买车辆的价格偏贵，如果行驶里程少，那购车多花的钱就回不了本。要是一年行驶的里程连五千公里都达不到，那就老老实实地购买纯油车是最划算的。
第二要看行驶里程：要是你一年行驶的里程有一两万公里以上，行驶的里程越多，购买油电混动车型所省下的油钱才会越多，在这种时候购买它才不会亏。要是只是在市区里通勤以及偶尔跑长途，插混以及增程的综合续航里程都可以超过一千公里，完全不会有里程方面的焦虑。
第三要看方便性：油电混动车型是最方便的，完全不需要寻找充电桩，能够与油车一样进入加油站补充燃油。要是把插混以及增程当作纯电动车驾驶，那每周就都必须要寻找充电桩，不过即便电量耗尽，也仍然可以加油继续行驶，不会耽误日常使用。
第四看舒适：增程车型的舒适程度是最高的，缘故在于它始终能够像纯电动车那样保持平顺以及安静。插混车型处于亏电状态的时候，发动机介入时可能会产生比较轻微的震动以及噪音。油电混动车型所带来的驾驶感受是最接近传统燃油车的。
最终得出的结论：
要是你一年行驶的里程不到一万公里，那就建议直接购买纯燃油车。
要是你一年行驶一两万公里，平时不进行充电，那就建议购买插混车型，或者购买行驶里程比较多的油电混动车型。
要是你家里能够安装充电桩，想要比较大的空间以及纯电动的平顺感受，那就建议购买增程车型。
要是你经常行驶长途高速，又想要绿色牌照以及强劲动力，那就建议购买插混车型。
