新款阿尔法 S5 开启预售有一段时间了，这段时间不少朋友来问我，三个版本差价看着不多，到底该怎么选。作为极狐的老车主，我把配置表慢慢捋了一遍，没有夸大，也不刻意贬低，就结合日常用车的真实需求，和大家聊聊每个版本适合什么样的人。
先把三个预售价格放在前面，方便大家对照：
650 PLUS 激光版：12.18 万
650 MAX 激光版：13.18 万
750 MAX 激光神行版：14.48 万
这次改款有一点我觉得很实在，激光雷达、宁德时代电池、后驱布局，三个版本全部标配。不会出现低配砍掉核心智驾硬件的情况，不管选哪一台，基础的三电和智驾底子是一样的，这点可以先放下顾虑。
650 PLUS 激光版｜12.18 万，适合务实代步的人
这个版本是入门款，基础的东西都配齐了：CLTC 续航 650km，FSD 可变阻尼减振，热泵空调，前排座椅通风加热，基础的城区、高速 NOA 功能都有。
它和中配的差距，主要集中在这些地方：没有电动尾翼、四活塞刹车、大容量侧气帘，缺少前排座椅按摩、50W 无线快充，音响和氛围灯配置也简单一些。
适合什么样的人：
预算卡得比较紧，日常主要是自己或者两个人通勤，用车需求简单，买车就是稳定代步。平时很少激烈驾驶，也不太在意座椅按摩、氛围灯这类舒适性配置。
如果你觉得这些附加配置对你来说可有可无，只想拿到激光雷达、 这套核心硬件，这个版本完全够用，不用为自己用不上的功能多花钱。
650 MAX 激光版｜13.18 万，大多数家用更推荐这一款
相比入门版，多一万元，换来的配置，我个人觉得性价比是最高的。增加的里面，有两样是我认为很重要的：四活塞刹车卡钳、更大容积的贯穿式侧气帘，属于安全层面的升级。
除此之外，还有电动尾翼、19 寸轮毂、前排座椅按摩、50W 无线快充、19 扬声器音响、方向盘加热和全车氛围灯。
适合什么样的人：家里把这台车作为主力用车，经常会带上家人、朋友出行，想要更好的刹车安全性，同时希望日常开车舒服一点。
座椅按摩、无线充电这些，单独看好像不是刚需，但长期每天开车，这些小配置，会慢慢提升用车感受。打算一台车开上好几年，不想后期遗憾，优先看这个版本。
750 MAX 激光神行版｜14.48 万，长途出行多再考虑
对比 650 MAX，再多花 1.3 万，续航从 650km 提升到 750km，是神行超充版本，补能速度更快，同时增加 副驾零重力座椅。
适合什么样的人：这个版本不适合所有人，只推荐给经常跑长途的朋友。
比如家里只有这一台车，逢年过节经常跨城出行，节假日高速充电排队，更长的续航和更快的补能，能减少等待。冬天开空调，续航打折之后，余量也会更充足。
如果平时基本就在市区上下班，一年跑不了几次长途，多出来的续航很难发挥价值。这笔钱，拿来装家充、贴车衣、买保险，会更实在。
现在预售下定，有一套专属权益，包含特殊车漆免费、三电终身质保、电池衰减超限更换、还有交车礼盒、充电桩抵扣券这些。
其中三电终身质保，对长期用车来说是比较实在的保障。但大家也不用为了权益，硬着头皮去选高于自己预算的版本。权益是加分项，买车还是优先匹配自己的用车场景。
最后说一点客观的提醒：目前还处在预售阶段，实车的动态感受、电耗表现、智驾的实际体验，还是要等线下试驾之后，才能有更完整的判断。配置表是纸面的参考，最终还是建议大家有机会到店坐一坐、开一开。
买车没有绝对最好的版本，只有最贴合自己需求的。代步为主、预算有限选 PLUS；家用载人、看重安全和舒适，优先 MAX；长途多、想要更长续航，再考虑神行版。
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如果你正在看这台车，可以说说你的预算，平时主要是市区代步还是经常跑长途，我们一起聊聊适不适合入手。
