2025年，赣州GDP到了5221.29亿元。这个数字在中部地级市里排第6，是赣州第一次过5000亿。2026年一季度，赣州GDP 1243.2亿元，同比增长6.9%，反超了岳阳，成为江西除南昌之外第二座进入中部十强的城市。
往前倒几年，江西在中部十强里只有南昌一根独苗。现在赣州挤进去了，九江和上饶也都在4000亿上下跟着跑。
赣州走的是“抢位发展、错位发展”的路子。说白了，就是不跟人家抢同一个饭碗，找自己擅长的干。市里圈定了7条制造业重点产业链，现代家居、有色金属和新材料、电子信息、纺织服装、新能源都在里面。2025年，有色金属和新材料、电子信息这两大主导产业规模都过了2000亿，规上工业增加值增长9.2%。
赣州在江西的南大门，面积将近4万平方公里，人口将近900万，是江西最大的市。过去赣州底子薄，山多田少，靠农业吃饭。这些年赣州把工业抓起来，南康的家具、赣县的新材料、信丰的电子信息，底下十几个县市区各有各的招牌，摊子铺得开。
南康家具产业园里，叉车工王小荣在仓库间搬材料。数字化产线上，工人按一下屏幕，机械臂就把切割、封边、打孔、分拣几道工序干完了。一块木板放在传送滚轮上，走完一道工序往下传。南康现在有1万多家制造和配套企业，从业人员约50万，2025年家具产业集群营收过了2900亿。这个产业最早是从几把刨子、几间棚屋起步的，现在成了赣州家底最厚的一块。
赣州不靠海。2025年赣州港开行各类班列3193列，铁路集装箱量21.05万标箱。中欧（亚）班列开行量占了江西全省八成以上。
从泰国进口的橡胶木，经铁海联运到南康家具工厂，路上大概14天，比传统走法省了将近一半时间。
2025年4月，赣州在深圳搞了一场“粤企入赣”招商推介会，现场签了20个项目。赣州港的班列越开越密，铁海联运到深圳盐田港，再上船出海，赣州把出海口搬到了家门口。
九江港的吞吐量占全省85%，定位是江海联运门户和临港先进制造基地。长江和鄱阳湖在九江碰头，往东走水路能到南京、上海，往西能到武汉、重庆。京九铁路从北京一路下来，过了九江就进了江西腹地。水陆两条线在九江打了个结。2025年九江GDP 4246.5亿元，放在全省排第三。
红光国际港码头上，货轮在泊位间穿行，工人忙着装卸集装箱。兴港集装箱码头也是一样，调度不停，装卸不断。九江的临港产业围着港口转，钢铁、石化、装备制造这些吃大宗运输的行业，在江边落脚有天然优势。
九江港2025年的货物吞吐量在1.8亿吨上下，集装箱量突破80万标箱。这个体量放在长江中游不算最大，但增速不慢。九江还在推港口型国家物流枢纽建设，想把水水中转、铁水联运的链条打通。
上饶没有长江岸线。沪昆高铁、京福高铁在上饶交会，往东是杭州、上海，往南是福州、厦门。上饶人往长三角跑，比往南昌跑还方便。这个区位条件让上饶在承接长三角产业转移上占了先手。上饶把力气花在光伏、光学、有色金属新材料上。
晶科能源在上饶的智慧大工厂里，上千台机器人干着运输、加工、检测、分选的活，AGV搬运车在车间来回跑。这个基地平均每天下线超过350万片光伏电池片。围着晶科，上饶经开区聚了一批光伏配套企业，切片、电池、组件、边框、支架，产业链上下游在几公里范围内就能找齐。2025年上饶光伏新能源产业营收过了千亿。
2025年上饶GDP 3935.9亿元，跟九江差310亿左右，增速比九江略快一点。九江靠水，上饶靠路，两家都在4000亿上下，各有各的算盘。
赣州往南接粤港澳，九江往东沿长江走，上饶往东融长三角。2025年江西除了南昌，赣州过了5000亿，九江和上饶都在4000亿上下。三家的路子不一样，但都在往4000亿以上走。2025年江西GDP过4000亿的城市有三座，南昌、赣州、九江，上饶差一点，2026年大概率也能过。放在中部看，江西不再只有南昌一座城在跑。
