高考志愿填报的时候，家长们常常会先考虑985、211以及“双一流”的标签，然后再看学校的总体排名。这个选择的方式并不错误，但是只看综合排名的话，就容易忽略掉一些具有鲜明行业特色并且就业出路比较稳定的院校。

例如沈阳航空航天大学，并没有被列为211工程院校或者“双一流”建设高校，在全国排名中也未能进入前十名，但是该校在航空宇航、飞行器制造、航空动力、国防军工等专业领域具有较高的知名度和影响力，是东北地区唯一的航空类本科院校，并且曾经是原航空工业部直接管辖的六所本科院校之一。

怎么讲呢？沈阳航空航天大学并不是一个“大而全”的综合性大学，而是一所专业的行业特色学校。它虽然没有东北大学和大连理工大学那么有名的声誉，但是对于想要学习飞行器、航空制造、航空动力、机械、自动化、计算机、材料、安全工程等专业的学生来说，沈航还是可以仔细研究一下的。

大学

01 由航空工业学校发展而来，沈航有着深厚的航空工业背景

沈阳航空航天大学的历史可以追溯到1952年。当年为了发展航空工业，在沈阳设立了沈阳航空工业学校，并且同年该学校归属了重工业部航空工业局。所以沈航一出生就不是一般的普通高校，而是一直和新中国的航空工业布局、发展相伴随的专业院校。

1953年，学校更名为东北第一工业学校；1955年更名为沈阳第一工业学校；1956年又恢复为沈阳航空工业学校的名字。1958年学校升格为沈阳航空学院，并且同年研制成功了我国第一架飞机——“沈航一号”，并且实现了首飞成功。该细节很有代表性，“它表明了沈航航空特色的不是后来为了招学生而装出来的，而是从一开始就存在的工程实践的传统。”

之后学校经历了很多次管理体制改革以及办学层次的变化。1959年更名为沈阳航空工业学校，1960年创办了沈阳航空工业专科学校，1969年曾被改为国有第251厂，并且实行了企业的经营管理方式，在1972年又恢复了学校的编制。1978年学校升格为沈阳航空工业学院，并且重新开设本科教育。

1998年，沈航获得硕士学位授权单位资格；1999年被划入到辽宁省人民政府管辖之下；2002年被确定为辽宁省和国防科工委共同建设的院校；2008年转变为工业和信息化部、辽宁省共建高校。2010年学校正式更名为了沈阳航空航天大学。

2018年沈航成为博士学位授予单位，2023年设立了第一个博士后流动站。短短几十年间，学校由航空工业学校、专科院校发展为本科院校、硕士授权单位、博士研究生培养单位以及博士后流动站。

该条目很明白地显示了这样的发展路径：1952年由国家航空工业诞生，1978年开始招收本科生，1998年开始硕士研究生教育，2010年更名大学，2018年开始博士研究生培养，到2023年已设立博士后流动站。

因此沈航的优势并不是学校的名字有没有名气，而是它和航空工业有着七十年的历史渊源。对于想要报考航空制造、国防军工、民航系统以及大型装备企业等专业的同学而言，这样的历史积淀和行业背景是普通的院校短时间之内无法复制过来的。

02 没有A类学科，但是航空宇航、计算机等都是B-类学科

评价一个学校的时候，不应该仅仅依靠宣传语来判断，而应该以学科评估为重要的参考资料。按照第四轮学科评估的结果来看，沈阳航空航天大学有两门B级学科，分别是航空宇航科学与技术和计算机科学与技术。

另外学校机械工程、动力工程及工程热物理、安全科学与工程、工商管理、设计学被评为C级，信息与通信工程和控制科学与工程被评为C-级。要客观地讲一下的是，目前沈航还没有A+、A或者A-这样的学科，所以不能把它们包装成在学科评估意义上的一流名校。

但是没有A类学科并不意味着学校就没有自己的特色。航空宇航科学与技术可以达到B-级，这就表明该校在国家航空教育体系里有其一定的地位。飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力、航空材料、航空安全等方面的方向是沈阳航空航天大学长期以来的重点发展方向。

计算机科学与技术也获得了B-的成绩，这表明沈航并不只是一味地做传统的机械、航空航天制造。现在的航空工业已经不单单是制造飞机了，飞行器的设计要用到计算机辅助，航空制造业要实现数字化生产，航空器的操作要依靠信息管理系统，国防装备的安全防护和智能化控制都离不开网络安全以及自动化的手段。所以，“航空+计算机”、“航空+自动化”、“航空+材料”都是沈航发展的重点方向。

学校比较明确的一流本科专业建设点有：机械设计制造及其自动化、自动化、计算机科学与技术、飞行器制造工程、飞行器动力工程、软件工程、网络工程、安全工程、物流管理、国际经济与贸易等等。

就专业设置而言，沈航的专业布局很有行业的特点，主要是以飞行器设计、航空制造、航空动力、机械工程、自动化、计算机、材料、安全以及物流等为主。它不像综合性大学那样拥有众多专业门类，但是却形成了较为完整的航空工业人才培育体系。

另外要提醒的是，第五轮学科评估的结果还没有正式公布，在网上流传的沈航“第五轮评估进入A类”这样的说法不能当作事实来看待。可以确定的是，在第四轮评估中被认定为B-级的学科是航空宇航科学与技术和计算机科学与技术这两个学科。在报名的时候，家长和考生要懂得辨别官方的信息和网络上的谣言。

03 工程学和材料科学进入了ESI全球前1%行列，科研平台也拥有国家级

沈阳航空航天大学还有一项不为人知的优势就是工程学、材料科学都进入了ESI全球前1%。

根据公开的信息可知，沈航进入到ESI全球排名前1%的学科有工程学以及材料科学。工程学达到了ESI前1%的标准四点九一倍，而材料科学则达到了标准的一点三一倍。该数据表明学校在工程技术和航空材料等方面已经有了一定的国际科研影响力。

但是沈航没有学科被列为ESI全球前千分之一。有的网络文章把其他的大学数据和沈航放在一起，还把沈航写成了有ESI前千分之一学科的样子，这是不对的。前1%与前1‰之间的差别很大，在撰写大学论文的时候一定要说明好数据范围。

沈航的研究机构也具有航空特点。根据公开信息可知，该校近年来常用的表述是拥有四个国家级科研平台，并且可以确定的一些代表性平台有新能源通用飞机技术国家地方联合工程研究中心、多语言协同翻译技术国家地方联合工程实验室等。

另外，学校还有辽宁先进通用飞机设计与制造省部共建协同创新中心。需要注意的是，不同的资料对于平台的分类有所不同，有的把省部共建协同创新中心算作国家级平台，而有的则单独列出，所以具体的数量还是要看学校的最新的官方介绍。

除了科研平台之外，沈航还有两个国家级实验教学示范中心、两个国家级工程实践教育中心以及一个国家级实践教育基地。对工科院校来说，这样的平台是十分重要的。航空制造、机械设计、材料加工以及自动化控制等专业课程不能仅仅依靠课堂上的理论知识来学习，而要通过实验、工程训练以及校企合作来进行实践。

在科技成果方面，沈航今年有的一项成果获得了国防科学技术进步奖的一等奖，并且在全国同一年度里该奖项的一等奖数目一共只有五个。学校也获得了许多国防科技进步二等奖和国家级教学成果奖。

国防科学技术进步奖和国家科学技术奖是不同的两个奖项，并不是一回事。沈航有国防科技领域内的高水平成果奖，但是现在还不能把它们写上获得国家科技进步奖一等奖。对高校实力的评价要看到长处，也不能过分抬高。

04 综合排名不惊艳，但是行业的认可度不能仅仅依靠排行榜来体现

在2026年的软科中国大学排行榜上，沈阳航空航天大学排到了全国第179名；而在同年校友会中国大学排行榜上，则是全国第201名。两个榜单上的排名不一样是正常的，因为评价的标准以及重要性不一样。

从综合实力来看，沈航大概在全中国大学中间偏上水平，与顶尖院校之间还存在较大的差距。但是把目光放至航空宇航、国防军工以及通用航空等行业上的话，那么沈航的价值就又会被发现并重新认识了。

沈航是原航空工业部直接管辖下的六所本科院校之一，在东北地区只有它是一所航空类本科院校，现在是辽宁省人民政府、教育部、中国航空工业集团公司共同建设的一所高校。所以它的身份决定了它在航空工业以及国防装备方面所拥有的地方高校无法比拟的行业资源。

有人把沈航称为航空教育领域的“隐形冠军”，尽管这个说法有一定程度上的夸大其词之嫌，但是也说明了该校的特点，在总体排名中不是最高的学校，在一些特定的专业领域里又有很强的特色。

学校的总面积为1731.63亩左右，总建筑面积约为82.96万平米，有教职工一千六百多人，其中专任教师大约有一千零六十人左右，全日制在校生二万三千人。这个规模不算很大，但是可以支持一个工科行业的特色大学进行本科、硕士、博士以及博士后的教育。

就办学规模而言，沈航并不是一所巨型综合性大学，并且没有太多的专业设置，而是一直把精力放在了航空、机械、计算机、材料、自动化以及安全这几个领域上。集中建设的方式对行业的特色高校而言，反倒可以形成自身的竞争优势。

05 就业率达到百分之九十五以上，航空类专业的出口更加稳定

高考填报志愿之后，最后还是要看能不能找到好工作。沈阳航空航天大学最吸引人的地方就是它所开设的专业方向跟航空工业、国防军工以及大型装备制造业的关系很密切。

据公开资料可知，沈航近几年的整体就业率一般都在九十五个百分点以上，而其中的一些专业比如飞行器制造、飞行器动力、飞行器设计等“三飞”专业的毕业生就业率更是达到了百分之九十八左右。需要注意的是，在2021届毕业生中有一个数据显示了就业落实率是86.65%，这个数据和近几年来就业率的数据之间存在着年份差以及统计口径的不同，并不能够直接进行比较。

沈航毕业生的主要去向为航空军工、民航系统、央企及国企等单位，这些单位有航空工业体系中的飞机制造企业、航空发动机企业和其他大中型装备制造企业。航空宇航学院、机电工程学院等等一些学院，有超过一半的学生被分配到了国防军工或者航空航天相关的领域里去，将近四成的学生则选择做技术员的工作。

是什么样的概念呢？说明沈航的就业并不是靠泛金融、泛互联网来支持，而是在某些具体的行业中找到了出路。对想进入航空制造、军工企业、民航系统以及大中型国有企业的同学而言，专业与行业的契合程度就显得十分关键了。

沈航的考研升学率也很高，一些学院或者专业的深造率超过了四成，有的说2024届毕业生的总体深造率已经超过了五成，但是具体的数字还需要看学校的就业质量报告以及专业的说法来确认。对航空、机械、材料、计算机等工科专业的学生而言，在本科学完之后再读研究生，能够大大增加进入研发设计、技术管理以及高端制造业岗位的可能性。

关于工资的问题，在辽宁省内工科学校里，沈航毕业学生的平均起薪排位比较靠前，在一些航空制造、计算机、自动化等专业技术岗位上起薪甚至能达到9000多元一个月以上。毕业生进入到央企、国企或者军工单位之后，虽然工资绝对值没有互联网头部企业的那么高，但是公积金、补贴、福利以及工作的稳定性就更具有吸引力了。

但是沈航的工作机会也受到一定的限制。学校在东北、成渝、华东等地航空工业基地的认可度比较高，但是在珠三角、长三角的部分地区社会知名度不如一线城市的高校。工科生更适合作为学校的学生，而文科专业整体实力以及行业的优势都比较弱。如果考生将来要从事南方沿海城市的金融、传媒、法律或者互联网等行业的话，那么沈航可能就不是最好的选择了。

06什么样的学生可以报考沈阳航空航天大学呢？

第一，对飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力、航空航天以及国防军工等方向感兴趣的考生。专业的核心就是沈航所擅长的专业，行业认可度高，就业匹配度也好。

第二条适合报考机械、自动化、计算机、软件工程、网络工程、电子信息、材料以及安全工程等专业的考生。沈航不只设有飞行器专业，还有计算机科学与技术、软件工程、自动化、机械设计制造及其自动化等多个相关专业。

第三种情况就是对央企、国企以及大型装备制造企业有较高需求的学生。学校就业渠道单一，专业与行业关系密切，可以为想毕业之后进入航空工业、军工单位、民航系统或者大厂的学生提供帮助。

第四种情况是希望在东北地区读大学并且将来要继续攻读研究生学位的学生。沈航有博士授予权、博士后流动站，并且工科专业的升学基础比较扎实，一些学院还存在较强的考研风气。

但是考生如果只看重985、211以及“双一流”的标签，或者是过分重视全国综合实力、文科学术水平以及南方地区的知名度的话，那么沈航对它的吸引力就不太大了。报考大学的时候不能仅仅依靠一个标准来决定，要根据专业的方向、就业的地方、家庭的经济状况以及个人的职业打算来进行全面考虑。

从整体上看，沈阳航空航天大学是综合性院校，并不是特别突出，在航空领域有很强的实力。不具有A类学科、不属于211工程以及“双一流”建设高校，但是航空宇航科学与技术和计算机科学与技术被评定为B-级，工程学、材料科学进入了ESI全球排名前1%，有国家级科研和教学平台，获得过国防科学技术进步奖一等奖，近几年毕业生就业率都在95%以上。

只从排行榜来判断的话，你会低估沈航；而从航空宇航、国防军工、通用航空以及工程制造这几个方面来看的话，你就会对它有新的认识了。对于分数适中、目标清晰、想从事工科或者航空行业的考生而言，沈阳航空航天大学就是一所需要引起重视的低调好学校。

（本文仅供大家参考）