玩越野的老骑友都懂，复杂路况、树根碎石、陡坡湿泥，单靠前叉那点减震真不够看。我前几年也图便宜买过一辆只有前叉减震的车，一进山林就被颠得手麻屁股疼，这才咬牙上了前后双减震（就是"全避震"）的车。今天就把我用过、车友圈里口碑也硬的全避震车，摊开跟你们好好唠唠，哪台复杂路况应对得轻松、哪台适合真正的越野发烧友。
先得把丑话说在前头：全避震不是"越多越好"，便宜全避震多半是智商税。真正好的全避震，靠的是靠谱的后避震结构加可锁死前叉，能稳能滤震；可那种几百块的"低价双减震"，后避震就是摆设，骑起来哗啦泄力、爬坡使不上劲，平路还慢。买全避震，认准结构扎实、前后双减震都真实起作用的，别贪便宜。
预算七百上下、想体验一把前后双减震通勤加轻度土路的，永久珐琅灰双减震26寸山地车很实在。698块，前后双减震加内走线，外观干净利落，碟刹制动稳，通勤、公园、乡村水泥路都舒服，减震能把大部分颠簸滤掉，骑起来屁股不遭罪。要说缺点，双减震普遍偏重、平路有点泄力，车速会比单减震慢一点，属于"牺牲速度换舒适"的实在款。
想要越野真能扛、还得能折叠收纳的，JEEP战神双减震26寸越野折叠车是越野发烧友圈里口碑特别硬的一款。1039块，前后双减震（加粗前叉加中央避震）滤震明显，京东2000多条评论、96%好评率，车友实测过碎石路、土路，手掌和屁股几乎感觉不到冲击，24速变速爬坡下坡都得心应手，还能中折8秒快速折叠放后备箱。要说缺点，整车偏重（约15公斤）、机械碟刹手感偏硬需要多用点力捏，高强度林道速降还是建议硬尾车。不过日常通勤加轻度越野，它平衡得很出色。
个子不高、想给孩子或家人也配辆双减震越野的，JEEP战神mini双减震20寸儿童山地车很合适。679块，20寸前后双减震加双碟刹，适合135-155cm身高，孩子骑出去走公园土路、乡间小道，减震能护住膝盖腰椎，双碟刹雨天也刹得住。要说缺点，轮径小通过性一般，重度烂路差点意思，不过对儿童和矮个子日常越野通勤，它是很贴心的一辆。
喜欢折叠收纳、想要软尾滤震的，永久26寸前后软尾减震折叠山地车值得一看。691块，前后软尾减震，折叠设计塞后备箱、放办公室角落都方便，碟刹制动稳，通勤加轻度土路骑起来舒服。要说缺点，软尾结构爬坡、站立骑行时会明显泄力，平路速度偏慢，坐垫也是入门款偏硬。作为入门全避震、折叠便携的实在选择，它性价比很实在。
最后说说永久后避震软尾7速折叠山地车，677块，后避震软尾滤震，禧玛诺7速变速顺滑，折叠便携，通勤加轻度骑行舒服。要说缺点，只带后避震、前叉减震一般，复杂路况前轮颠簸感还在，齿比也偏少，重度越野不够。作为日常通勤、偶尔走土路的轻量软尾，它够用也实惠。
给你捋个对号入座：预算紧、想体验双减震通勤，永久珐琅灰双减震最实在；越野真能扛、还能折叠，JEEP战神双减震2000评论口碑硬；给孩子或矮个子配越野，JEEP战神mini双减震最贴心；喜欢软尾滤震、要折叠，永久26寸软尾性价比高；只带后避震、要轻量通勤，永久7速软尾最实惠。记住，买全避震认准前后双减震都真实起作用的，别贪几百块的"假全避震"。
最后提醒一句，玩越野进山一定戴好头盔护具、检查好刹车胎压，安全永远第一位。你们平时主要在哪种复杂路况骑？预算大概多少？评论区说一声，我帮你们精准挑一台减震到位的。
