海员那些事:国企和外企,你会如何选择?
写海员专题也有一段时间了。很多朋友也是从我这了解到他们从未了解的行业。经常看到留言和私信问我，作为海员是进国企和外企好？以下是我家的真实经历，分享出来，给同为海员朋友和即将成为海员的朋友们一些参考。当然，每个人对自己的职业规划各有不同，想法也不一样，欢迎大家各抒己见，也给更多正在面临择业的朋友们提供更多可能性。我家先生是2012年毕业通过校招进的一家大型超油轮外企船东，从实习生到二管，足足在这家公司干了十四年多，今年才跳槽出去做自由船员，升职做的大管。1.工资发放及时，不压工资，每个月五号发工资，但是基本上都会提前，通常是一二号就发了，这一点在现在的企业当中，算是很良心了。2.给海员配备了保险，并且直系亲属（妻子、子女）也一并配齐了。基本上只要去三甲医院就医看病，基本上是全额保险，当然每年有限额，好像是每人有一万美金额度。这十几年来，我们报销的次数少，小毛病一般就附近的诊所拿点药看了，嫌麻烦。不过先生去医院做了个小手术全额报销了，并且居民医保另外也报销了一部分，也就是说生病看病没花一分钱，还赚了点。儿子女儿住过两次院，加起来几千块吧，也是全额理赔了。3.每年都会根据你在船表现发年终奖。当然，现在这几年公司在走下坡路，奖金已经没有了。4.在公司期间，考取的证书有全额报销，比如考大管证，当时先生在培训学校上了几个月课，租房等等，大概用了两三万吧，公司给补贴了4.5万。严格意义上讲，也就是在考证期间发一半的工资补贴，考证通过后再跑一条船给了另一半。5.如果不缺钱，这家公司是个不错的养老公司。合同期短，赚不上大钱，但是也饿不死。四大头的合同是4+-1个月，也就是说跑三个多月或者四个月就让你下船了，在家休假的时间和跑船时间一样多；四大头以下的职位都是6+-1个月，跑半年休息大半年。1.工资十几年来如一日没涨。尤其是疫情期间，外面公司的工资翻倍涨，这家公司丝毫不动。除了每年加那点可怜的工龄工资外，一根毛都没有。2.下船即断交社保，导致先生跑了十四年，现在的社保年限才不过七年，等交满20年，按这个进度，最起码还要干上二三十年之久！！3.四大头以下职位工资低。四大头工资在航海业里还算中等偏上水平，但是二管二副三管三副他们的工资很低。三管三副才两万多一点，二管二副3万出头，而且还是在公司干了很多年的老员工才有的待遇。对比现在外面的二管二副都有四万多，前东家给的薪资待遇真的让人寒心。4.最恶心的要属他们所谓的升职制度了。一般公司在船资历到了，证书齐全，再面试一次通过后就能升职了。他们公司不是，首先卡资历卡的死，你即使早就拿到了大管证书，要申请升职面试，它有一百个借口等着你。先让你做几万道题目，那题目刁钻的让你无语至极，你升大管，它考你大副的知识。等你做完这些题，已经到了上船时间。OK,哄你上船后面试就免谈了。因为面试需要视频面试，并且后面还有几轮面试（中介公司、船东人事、船长、公司总经理）得让你去总公司。通常这一番骚操作后，没几个人能通过面试。据说很多人第一次面试就给拒绝了。总部公司说的是每个月有上千人的升职面试，通过率不到千分之五。我家先生今年好不容易通过了两次升职面试，最后人事经理给出的回复是再上一条船，下船以后再等机会升职。也就是说，他是幸运的，通过了两次筛选。不幸的是公司改革多加了场面试，并且即使最终面试通过了也不能升职，还得得空位。最快也要后年才能当上大管。5.最重要也是最根本的是，现在那家公司已经在走下坡路了，几次决策都没踩住风口。领导高层前些年换了一轮人，各种逼迫签了合同的海员们自动跳槽。从先生毕业进入这家公司到现在，原来有几百个中国船员，现在只有三四十个，且这些是很早以前就当上四大头的人。其他的中国同事早就跳槽走人了。个人觉得，国企工资低，福利不错，适合养老。外企工资高，但是不稳定。看个人选择吧，于我家而言，跑船不是一辈子的事，跑船人最后的归宿是上岸。所以我们选择了薪资相对高，挑战更大的外企混派。很多人总跟我说，国企好，以后退休了退休金每个月都有一万多，问题是，你真的打算（让你老公）跑一辈子到退休吗？就不能趁年轻时把钱赚到自己口袋里，再选择更好的生活方式吗？同为海员（海嫂）的你们，怎么看？欢迎评论区留言讨论。
