“技术+品牌+生态”,出海下半场:借船者快,造船者远 | 《深耕本土·链接全球》系列报道之二
- 更新时间 2026-10-03 08:00:59
老挝甘蒙省，亚钾国际智慧产业园内，一批由园区企业生产的溴素刚刚下线，随即被运往几公里外的阻燃剂车间作为原料投入生产。从采矿到钾肥，从氯碱到溴化工，这条“互为原料、互为市场”的循环产业链，正是一条中国供应链在海外“扎根”的缩影。
（图源：新华社）
“十五五”规划纲要明确提出，“有效实施对外投资管理，健全海外综合服务体系，促进贸易投资一体化，引导产业链供应链合理有序跨境布局”。从企业自发探索上升为国家战略安排，中国供应链出海正站在从“借船出海”到“造船远洋”的转折点上。
近年来，海外客户越来越看重企业的本地化交付和本地化服务能力。因此，国内企业也逐步从产品出海转向供应链的全球化。
“借船出海是企业全球化的初级模式，更多依靠海外合作方、外部渠道和第三方资源进入国际市场，优势是门槛低、起步快。”全球化智库（CCG）联合创始人兼秘书长苗绿在接受《现代物流报》记者专访时指出，“但短板也非常明显：企业掌握不了供应链、渠道、品牌和规则话语权，非常容易受地缘政治、贸易壁垒、外部合作变动的影响，整体处于被动跟随的状态。”
在苗绿看来，“造船远洋”是中国企业进入体系化、自主可控全球化的新阶段——企业自己搭建完整的海外生产、研发、供应链、渠道和本地化服务体系，主动在全球配置资源、布局市场。
这要求企业完成几个根本性转变：从单纯输出产品，转向深耕当地长期经营；从低端加工制造，向上突破海外研发、品牌和高端服务；从单一国内供应链，升级为全球多点布局的弹性供应链；从总部远程管控，转向属地化管理、本土化团队运营；同时把合规风控、ESG建设和公共关系纳入企业顶层战略设计。
这一转变已在实践中显现。老挝甘蒙省亚钾国际智慧产业园正在企业从传统的“单体出海”转化为以产业链整合、生态协同为核心的“抱团出海”实践。
“造船远洋”不是一家企业的事。苗绿强调，“中国企业可以抱团出海，像在非洲或者在拉美有一些产业园是做得不错的”。
（图源:新华社）
成熟的抱团出海模式有几个共同特征：链主龙头牵引、产业链集群整体出海，上下游配套同步落地，形成就地配套，就地降本的产业生态；依托海外园区实现一站式落地服务，统一解决基建、法务、税务、用工、安保等共性难题；坚持深度属地化发展，主动带动当地就业和产业升级；企业之间风险共担、资源共享，避免内部低价内卷；坚持长期主义，对接东道国工业化发展需求。
政策层面也在为抱团出海提供支撑。2025年10月，商务部等五部门发布《关于进一步完善海外综合服务体系的指导意见》，提出“支持出海企业参与建设境外经贸合作区”，加强与东道国政策沟通，为入区企业发展创造稳定、可预期的营商环境。
据悉，中国·印尼经贸合作区截至2025年已累计引进63家企业落户，带动就业逾5000人，形成机械汽配、基建建材、仓储物流、食品加工等产业集聚。
园区不再只是“圈一块地、招几家企业”，而是把国内已经跑通的产业链条，成建制地复制到东道国，并在当地形成配套能力。
公开数据显示，目前，京东物流在全球26个国家布局超200个海外仓，仓储总面积突破200万平方米；顺丰在超275万平方米海外仓基础上持续扩展，将运营能力延伸至恒温恒湿等多品类；中国外运自有海外网络已覆盖43个国家和地区，在东南亚、中东、欧亚丝路区域拥有约40万平方米自有仓库。这些物流节点构成了一张支撑抱团出海的跨境服务网络。
“造船远洋”的另一面，是更加复杂的合规环境和更加迫切的服务需求。
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据欧盟委员会公布的时间表，欧盟碳边境调节机制（CBAM）已于2026年1月1日起进入付费的正式阶段，年进口量超过50吨的欧盟进口商须取得授权申报人资格，首次年度申报与证书费用清缴应于2027年9月30日前完成。
与此同时，欧盟供应链尽职调查指令持续收紧，碳足迹核查、环境合规、供应链人权尽职调查，正从“加分项”变成国际订单的“硬性准入门槛”。
苗绿指出，大量企业即便不直接出口欧盟，也会被下游国际采购商反向约束。而现实痛点是，国内大量上游供应链分散、数据体系不规范，全链条溯源取证难度极大，碳核算、ESG合规的专业成本高、人才缺口大，中小企业很难独立承担。
另一道“必答题”是服务体系的短板。苗绿认为，当前中国企业出海最大的瓶颈集中在服务体系上：国家公共出海服务存在“最后一公里”缺口，现有平台多以政策宣讲为主，缺少落地性、行业性、项目化的一线支撑；涉外法务、财税、碳核算、ESG尽调等高端服务稀缺且成本高昂；跨境金融和风险保障对中小出海企业覆盖不足；各类政府、商会、园区平台相对分散，没有形成一体化服务合力。
值得注意的是，一些补位力量正在出现。海外园区通过一站式落地服务，统一解决基建、法务、税务、用工、安保等共性难题；物流企业则打通跨境运输、海外仓配、清关通关体系，通过集约化服务降低集群整体物流成本。但对于大量中小企业而言，这些服务仍显分散，覆盖面和可负担性仍有待提升。
苗绿同时指出，企业真正可持续的出海路径，是扎根当地、服务当地、赋能当地。通过带动就业、完善产业链、践行绿色发展，夯实自身ESG基础，属地化做得越扎实，企业抵御国际合规规则冲击的韧性就越强。她认为，在这一过程中，国际化智库可在国别风险研判、政企资源链接、国际舆论沟通等方面发挥补充作用。
作者：贾奥胜
责编：李永璞
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