黎明汽车（仪征黎明牌）是中国最早的自主汽车品牌之一，其历史可以概括为：从一家地方机械厂起步，凭借“黎明吉普”迅速崛起，在20世纪90年代初期达到辉煌顶点，后因技术落后与市场变化，于1999年通过资产重组并入上汽集团，最终退出历史舞台。
从修理厂到“黎明牌”的诞生（1984-1986年）
黎明汽车的前身是仪征商业供销机械厂，起初只做汽车改装。1984年，江苏仪征汽车制造厂正式成立，创业者在缺乏先进设备的条件下，靠手工敲打出了最初的汽车骨架。1985年，工厂用北京BJ130底盘改装出YQ130双排座载货汽车，首批30辆“黎明牌”汽车正式出厂，并注册了商标。
YQ130双排座载货汽车
1986年，工厂试制出YQC620客车和YQC621系列专用车，正式以“黎明牌”投入批量生产。
底盘多来自BJ212、BJ130，配492汽油机，主打可靠、耐造、便宜。
YQC621
借“公安指定用车”东风走向巅峰（1987-1992年）
1987年，YQC621车型被国家公安部选定为公安系统专用车，这成为黎明汽车命运的转折点。此后订单源源不断，工厂常常需要加班加点生产。
到1992年，黎明汽车迎来最辉煌的时刻：产值达到10.8亿元，利税1.86亿元，成功跻身全国最大工业企业500强。当时黎明汽车的足迹遍布大江南北，南到广州、北到哈尔滨都能看到它的身影，并出口至东南亚、中东、非洲等地。在仪征本地，甚至有“路上10辆车，就有一辆是黎明”的说法。
YQC6451
到1992年仪征汽车已经成为了全国500强企业！发展速度可以说是非常迅猛！
衰落与重组：并入上汽，品牌消失（1990年代后期-1999年）
进入20世纪90年代中后期，随着合资品牌涌入和市场竞争加剧，黎明汽车在产品技术、质量迭代上的短板逐渐显现，加上国有经济体制改革的冲击，企业经营陷入困境，销量持续下滑。
重组后，上汽集团投资3.5亿元进行技术改造，引进基于欧宝S4200平台的“赛宝”车型，同时推出伊斯坦纳、荣威等系列新车，延续了仪征的汽车制造血脉。2004年，上汽仪征成为上海汽车股份有限公司分公司，全力服务集团自主品牌发展 。上汽仪征分公司成立后没多久相继推出了赛宝。
2010年7月15日，总投资100亿元的上海大众30万辆整车项目落户仪征，建成上海大众在中国第五家、全球第二个标杆式整车工厂 。从此，仪征从“黎明汽车”的诞生地，升级为现代化汽车制造基地，继续书写中国汽车工业的新篇章。
