出海焦点|挚达科技成为沙特首个本土汽车品牌CEER首批独家充电桩供应商!

近日，挚达科技（02650.HK）宣布通过沙特合作伙伴，成为沙特首个本土汽车品牌CEER充电产品的首批独家供应商，为其提供便携式充电设备、家用交流充电桩、直流充电桩及充电配套线缆等系列产品。相关产品已在中国工厂完成批量试生产审核，挚达科技本次规划将在未来半年内完成沙特本地化产线落地；前期已有生产设备运抵利雅得，产线建设推进中。据测算，充电品类未来五年的预计采购规模合计超过7亿元人民币。

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⚠️ 重要提示： 本次为供应商资格披露，非正式采购合同签署。五年采购规模为基于CEER车型规划的测算值，非已确认订单。本地化生产时间表以挚达科技后续正式公告为准。

CEER于2026年9月21日正式发布首批车型EXOBOT轿车和SUV，沙特王储兼首相、PIF主席穆罕默德·本·萨勒曼对此予以重点关注。CEER由沙特公共投资基金（PIF）联合鸿海集团于2022年合作设立，是沙特“2030愿景”下推动经济多元化的重要举措。

挚达科技此次获得的独家供应商资格，覆盖便携式充电设备、家用交流充电桩、直流充电桩及充电配套线缆四大品类。随着CEER首批车型进入量产通道，覆盖全生命周期的补能产品需求同步开启。

按照规划，CEER将于2027年1月在位于阿卜杜拉国王经济城的制造基地启动量产，首批车辆同年3月起在中东市场交付。公司计划未来五年内陆续推出剩余五款车型，产品线覆盖中型及小型车型，车型数量从2款逐步扩充至7款。

挚达科技的沙特布局正在加速。公司披露在沙特工厂的生产设备已于2025年12月完工并运往利雅得，产线建设正在推进中，本次规划将在未来半年内完成沙特本地化产线落地。未来，沙特将作为挚达科技在中东地区的制造基地，为整个中东市场提供本地化的电动汽车充电产品和服务。

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从产品出口到本地制造，意味着公司在中东市场的角色进一步升级。本地化生产能够缩短交付周期、降低物流成本，也能更好适配沙特当地电网标准和高温环境。

沙特政府正在系统性地推进新能源汽车生态系统建设。在“2030愿景”战略框架下，沙特预计投入至少390亿美元发展新能源汽车生态系统。PIF此前已围绕充电网络展开布局，计划到2030年安装超过5000个快速充电桩，以支持利雅得地区实现30% 车辆电动化的目标。

从挚达科技自身的海外表现看，2026年上半年海外收入1.01亿元，同比增长73.2%，占总收入比重由上年同期的14.8%提升至29.7%，海外充电桩销量同比增长110.5%，创历史新高。其中泰国、阿联酋充电桩销量分别增长304.3%、357.2%，巴西增长48.5%，订单已排至第四季度。

第一，跟随整车品牌的本地化节奏进入供应链，比自建渠道更高效。 挚达科技并非直接面向沙特消费者销售充电桩，而是成为CEER的独家配套供应商，随整车量产同步放量。对做汽车配件、充电设施的中小企业，绑定一家有明确量产计划的主机厂，是进入中东市场的务实路径。

第二，“先试产、再本地化”的两步走策略，降低了海外制造的投资风险。 挚达科技先在中国工厂完成批量试生产并通过审核，再用半年时间推动沙特本地化生产。对做硬件产品的出海企业，这一顺序意味着本地化投资是在产品验证通过之后才启动的，而非先建厂再试错。

第三，沙特本土汽车品牌的供应链正在形成“窗口期”。 CEER计划5年推出7款车型，车型数量增加意味着单车型的配套品类将从单一设备向多品类、全场景的补能产品矩阵拓展。对做充电设备、储能系统、汽车电子的中小企业，在CEER供应链体系形成的早期阶段进入，后续车型的配套机会将更大。

⚠️ 风险提示： 本次为供应商资格披露，非正式采购合同签署。五年采购规模为基于CEER车型规划的测算值，实际采购数量受CEER车型销量、量产进度和市场接受度影响，存在不确定性。沙特本地化生产涉及当地工业标准认证、劳工政策和供应链配套，投产时间可能存在调整。CEER为初创汽车品牌，面临全球电动车市场竞争和量产爬坡的不确定性。

从“卖充电桩”到成为沙特首个本土汽车品牌的独家配套供应商，挚达科技在中东的角色正在从设备出口商升级为整车产业链的本地化配套企业。对做充电设施和汽车电子的中小企业，沙特本土汽车品牌的供应链窗口正在打开——谁能更早进入CEER或同类品牌的配套体系，谁就能在后续车型的放量中占据位置。

本文信息来源：挚达科技公告、智通财经、新华财经、Zawya、证券之星等。