腾势Z三款版本怎么选？硬顶与敞篷，先决定你要哪种跑车感
腾势Z把跑车的关注点放在了两个非常直观的方向上：一边是更加注重姿态、运动氛围的硬顶版，另一边则是把车身线条全部展露出来的敞篷版。再加上三款不同的配置，预售价就是第一个门槛，真正起决定作用的是你是不是想要一辆“看上去像跑车”的车，还是想买一辆足够有仪式感的跑车。
腾势Z也是一点意思都没有：它不靠一个夸张的前脸来吸引眼球，而是在硬顶、敞篷、轮毂、卡钳以及内饰等各个方面的布置上都做了精心的设计。
01. 硬顶版更像一台完整的跑车
腾势Z赛道版硬顶跑车采用的是非常低的姿态，车头向前俯冲，前舱盖和前翼子板的线条都很紧。从45度斜侧面的角度来看过去，车身的比例要比正视时更容易表现出来，长车头、低车顶和短促的座舱共同营造出明显的跑车轮廓。
硬顶结构带来的好处就是整车的视觉更加完整。车顶和车身形成了一个完整的线条，在侧面看去更加紧凑，车尾也更加像一个经过整体设计后的运动化车型。对于喜爱传统的跑车比例来说，硬顶版一般更容易给人留下第一印象。
前脸部分并没有用上太复杂的设计堆砌，车灯组和日行灯起着主要的辨识作用。从正面看去，灯组横向展开，车头看起来更加宽大；从侧面看去，车头的低趴设计又把运动气息展现得淋漓尽致。跑车的魅力，并不在于配置表上的一个数字，而是在于车子停在那儿的时候能否把比例说清楚。**
02.
敞篷版的重点，是把“开出去”变成一件事
绿色敞篷版的侧面姿态与硬顶版所表达的兴趣是不一样的。硬顶版突出的是车身轮廓，而敞篷版则把车内的空间、肩线以及外部环境之间的关系扩大了。
当车顶被打开之后，车身侧面的视觉焦点就会由原来的“车顶线条”转为现在的“座舱位置”。坐在车身中部的人会感觉更加舒适，车侧肩线、轮拱等部位也会成为人们的视线焦点。不一定适合每一个人，但是对把跑车当成兴趣消费、周末出行或者城市展示的人而言，敞篷车本身就是一个很好的使用场景。
这里的选择也十分明确：硬顶版更加突出完整的车身线条以及利落的造型，而敞篷版则更加注重开放的感觉和仪式感。敞篷并不是简单的少了车顶，而是在于把驾驶从车内延伸到周围的环境中去。**
腾势Z提供了三种不同的配置版本，这就意味着消费者所面临的问题并不仅仅只是“要不要买”这个问题上，还涉及到预算和形式之间的分配问题。如果更加注重车身的姿态以及传统的跑车感觉的话，那么硬顶版就比较容易达到审美的要求了；如果更加重视在特殊场景下存在的价值的话，那么敞篷的形式就会更加直接地吸引人。
03. 细节没有只停留在外观上
跑车的感觉不只是通过降低车身、增大轮胎来实现的。腾势Z的轮毂和刹车卡钳也担负着视觉的任务，双色多辐轮毂配以黄色卡钳，色彩对比十分强烈，在车轮区域不会被车身颜色全部吞噬掉。
黄色卡钳不一定能得出某个具体的性能结论，但是它的确改变了车辆侧面的视觉效果。当车辆静止的时候，轮毂、卡钳等部件使整车具有较强的运动感；车辆行驶的时候，轮圈辐条和卡钳之间颜色的关系会比普通的单色搭配更容易留下记忆点。
内饰方面也没有走纯黑、纯灰的保守路线。蓝黄双拼色座舱搭配中控大屏，视觉中心比较突出，车内氛围与车外运动表现一致。
这样的配色自然要有所舍弃。喜欢个性化的消费者会认为它比一般的深色内饰更具有辨识度；喜欢耐看、低调的人，可能会更加重视长时间使用的接受程度。一辆跑车的内饰不必像商务车一样隐藏情绪，但是颜色和材质越是主动地选择，就越是需要接受这份主动。**
04.
预售价格之外，版本差异才是关键
在腾势Z的预售期里，价格自然就成了大家关注的重点，但是仅仅只看一个总价，并不能够判断出三款车型之间选择的理由。硬顶和敞篷车的区别主要体现在产品的形式上，而内饰配色、轮毂和卡钳等细节则会进一步体现车辆的独特性。
如果把跑车当成日常通勤工具的话，硬顶版完整的车身比例可能会比较容易地融入到日常生活中去；如果更加重视周末出游、城市展示以及驾驶仪式感的话，那么敞篷版车型就会更有吸引力了。如果预算刚好处于不同版本之间的话，建议先确定自己是否真的需要敞篷版，再比较配置，而不能被一两个外观细节所左右。
目前腾势Z最明确的产品印象，并不是把所有人的想法都统一在一款车上，而是在同一辆车中把跑车不同的人们所想象出来的各种各样的东西都摆了出来：有人重视硬顶所带来的完整线条，有人喜欢敞篷带来的开放感。也会有更多的人被蓝色、黄色的内饰以及黄色卡钳等细节所吸引。
你会选择腾势Z的硬顶版还是敞篷版呢？对最终结果起决定作用的是车身姿态、内饰配色，还是敞篷车本身呢？
