领克20怎么选:存心不出535 Ultra?

领克20这个车关注很久了，等到9月28日终于上市了。

之前针对630 Ultra版本的评价也写过了，具体评价看这里。

整体拖拖拉拉的宣发节奏就不说了，在讲版型之前，先吐槽一下发布会吧。

发布会吐槽

从晚上七点开始，花半个多小时洋洋洒洒说“高定设计”。

这曲线拉花配合硬朗线条和大尾翼，是认真的吗，我一直以为是自己眼睛花了，还是车子弄脏了、或者撞变形？

浪费了半小时后，才正式说车。

请了吴谨言做代言人，但互动太尬了——代言人说了一些自己的体验，说得领克老总心花怒放“这代言人太好了，把我想说的都说了”，结果代言人说“都是你教我的”……那这还是真实体验吗？

最后，临近价格发布了，又找来两位事故幸存车主，重新把安全再拿出来讲一下，刚才讲安全的时候不能一起讲了？（中央安全气囊Ultra才有，后排两侧安全带预警较Z20减配，这有多安全？）

整体上，发布会给观众的代入感弱，和前段时间的小米澎程发布会对比鲜明。小米发布会的精髓在于塑造一种向往感，然后围绕核心场景，讲述车子的原创性设计。领克这边，则还是没有脱离开“补能、操控、安全、舒适”的分板块逻辑，然后罗列一些配置。

要我说，领克20也是有场景的、有故事的，要不然我为啥关注这个车？

我来帮着总结一下：精致小纯电，智慧伴我行；想开好操控，偷懒能智驾；到点好停车，东西随心放；四人舒适坐，长途也能行。

就配着这句话，配个视频，也不用请什么代言人，SKU做精做爆就行。

价格及SKU吐槽

发布最后，终于到价格环节了，反而潦潦草草，配置分布也不仔细说，先来个驭风版16.38w把大家给吓到了（一直没觉得顶配能超15w），然后每个配置差1w，最低也要12.38w起步。

大家都知道领克20的最大对手是小鹏Mona L03。Mona L03的智驾口碑好、车子空间大，领克20的三电更好、但智驾毕竟只有128TOPS——对消费者来说，心理上两者就是打个平手吧，贵的那个天然就会得到更多质疑。

看具体SKU：

545 Pro 丐版，11.88w，通风加热腰托按摩、电动前备箱啥都没有，精致车卖成了工具车，纯属垫背

545 Max 中配，12.88w，方向盘加热、CCD、副驾腿托、后排中央扶手、冰箱，带点“精致感”配置啥都没有，咋和隔壁13.48w啥都有的Mona比？Max没有CCD，试驾车又都是Ultra，普通减震开着究竟如何谁知道？

630 Max 中配，13.88w，70度电比61度就多了9度，凭什么多85km、1w块钱？好看的19寸轮毂，就不能给545弄个选装？

630 Ultra 高配，14.88w，配置终于给齐了，但相比545 Max要多掏2w

（一个小车，具有向往感的配置都要到15w，和13w的心理完全不一样）

我想领克心里其实也知道，领克20的545版本一定卖得比630多，城市用车大家都不差9度电换来的这么点续航，但为了推高版本价格就是不肯出一个545 Ultra版。

相反，如果13.88w（减去官方置换补贴4000，和Mona L03 535 Max一样的13.48w）能够有一个545 Ultra版本，方向盘加热、CCD、副驾腿托、后排扶手等看齐Mona L03，另外再多个冰箱，那么对于消费者来说就是空间与灵巧、空间与操控之间的取舍，说不定还能扳回一局。

最后，权益也没什么诚意。99的小订，大家去黄鱼看看一个（领克）充电桩带安装的权益才值多少钱，是3999吗？领克20城市用户像我这样家充99%的，两年2000的智充权益可以折现不？

领克，你听到我的声音了吗？

作为潜在客户，强烈要求增加545 Ultra！另外，如果提供545 Max试驾车，普通减震到底咋样，我来给大家试一试。要不然，真的很难下手啊。