智界RX六款配置，价格从25.98万一路排到38.98万，跨度十三万。十三万什么概念？够再买一台正经家用车了。
发布会我全程看完，弹幕都在刷"太帅了"，我倒是盯着这份配置单看了半天，华为这回调的不是车，是把同一个问题拆成了六道选择题：你愿意为续航、智驾、动力和颜值，分别掏多少钱。
版本命名也够考验记忆力的，Max、Max长续航、Ultra、Ultra长续航、Ultra四驱、Ultra+，光念一遍舌头就打结，像甜品店新出的“隐藏菜单”。
我截图发到群里，朋友回了一句：这不就是所谓的大杯、超大杯、尊享超大杯嘛。
发布会直播切到外观镜头时，弹幕又刷了一波"帅"，好看这事我认，但它太主观了，我不打算替你们下结论，直接聊点能对比的。
先说一个我个人比较纠结的地方。
31.98万的Ultra版比25.98万的Max贵6万，多出来的不只是续航：四激光雷达、L3级别架构、双腔空气悬架加CDC可变阻尼，全给上了。
舱内单激光雷达和四激光雷达，差的不是数量，是感知冗余。城区里加塞、鬼探头、复杂路口，多几颗雷达等于多几双眼睛盯着。
如果家里有老人小孩的话，双腔空悬加CDC那种烂路不颠、过弯不晃的底盘，这6万我觉得花得值。
当然，前提是你认这套逻辑。现在市面上大部分车还在卷L2+，智界RX直接按L3级别架构来做，硬件先铺满，等法规放开，不用换硬件就能升级。
这种"先上车后补票"的思路，激进，但确实勾人。不过话说回来，L3现在是硬件先行、法规还没完全跟上，别指望提车当天就能放手不管，它只是给未来留了个口子。
电池也分了两档。Max版和Ultra版是81kWh，剩下四款统一100kWh。672km的Max版，日常通勤一周一充绰绰有余。
想要跑长途不焦虑，28.98万的Max长续航直接给你822km，比Max贵3万，三天两头跑高速的话这钱省不掉。
动力上，后置单电机277kW属于稳扎稳打型，红绿灯起步不吃亏，高速超车踩深一点就有。
想要更刺激的，36.98万的Ultra四驱，双电机综合437kW，续航掉到753km。
一个保续航一个保激情，北方冬天常下雪的朋友，四驱这钱可能还真省不掉。
顶配Ultra+版38.98万，电池、智驾硬件跟四驱版一模一样，多出来的就是22英寸轮毂和电动尾翼。说白了就是花2万买颜值和气势，值不值，看你在不在意回头率。
按我的性格，轮毂这种后期能改的东西，大概率不会为它多掏钱。
发布会另外两台车也顺带提一嘴。智界R7焕新款23.98万起，82kWh和100kWh两种电池，续航从667km到855km，门槛更低。
享界V8预售32.98万，纯电版120kWh电池跑830km，增程版综合续航超过1400km，专治里程焦虑。
不过今天主角是智界RX，它把25万到39万的区间，用六种排列组合填得满满当当。
选车这件事说到底还是得看自家的充电条件。
家里有桩和没桩完全是两种活法，我身边开电车的朋友，装桩前天天算计去哪充，装桩之后压根不看续航表了，这台车选哪款，一半取决于你家车位。
你算算一周跑多少公里，再回头对着续航表选，基本就不纠结了。我也没开过这台车，以上只能聊配置聊到这儿，动态表现等试驾车到店再补作业。
照例留个问题：预算35万，你是选852km的Ultra长续航，还是437kW的Ultra四驱？评论区聊聊。
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