中国低价新车冲击南非二手车市场，汽车保值率面临下行压力
中国品牌正在改变南非汽车价格体系
价格更低、配置更丰富的中国新车快速进入南非市场，不仅提高了新车市场的竞争强度，也开始给二手车价格带来压力。南非大型汽车金融机构WesBank在FirstRand 2026年度报告中指出，中国品牌不断推出具备先进技术、纯电及混合动力选择的车型，同时保持有竞争力的定价，这正在改变消费者对“性价比”的判断。
当消费者能够以接近二手车的预算买到配置更高、享有原厂质保的新车时，部分传统品牌旧车型的吸引力就会下降。二手车买家愿意支付的价格随之降低，已经上路车辆的残值及保值率可能受到挤压。
中国品牌销量同比增长72%
TransUnion 2026年第二季度汽车市场报告显示，中国汽车品牌在南非的销量同比增长 72%，在乘用车和轻型商用车总销量中的占比达到 22.4%。
同期南非新乘用车销量同比增长15.8%。二手车与新车登记数量之比则由第一季度的2.3上升至第二季度的2.7，说明二手车市场仍然庞大，但价格竞争与消费者选择正在发生变化。
消费者关注的重点也不再只是最低售价，而是车辆配置、融资月供、燃油或电力成本、保修期限、售后网络和未来残值组成的整体价值。
WesBank关键财务数据
虽然汽车融资新增业务仍在增长，但WesBank零售汽车金融板块的税前利润下降35%，信贷减值费用增加26%。报告认为，市场中新车供应增加和低价品牌进入，是二手车辆价值走弱的原因之一。
为什么银行也担心二手车降价
汽车贷款以车辆本身作为担保。如果客户违约，银行通常会收回并出售车辆，用所得款项抵扣贷款余额。当二手车实际售价低于银行原先估算的残值时，银行能够收回的资金减少，最终损失会扩大。
因此，WesBank已针对低价新进入者对二手车价格造成的潜在影响，增加了模型之外的风险调整。对于租赁及车队管理业务，车辆期末处置价格下降同样会直接影响盈利。
对消费者和行业的影响
- 现有车主： 换车前应重新查询市场成交价，不宜完全依赖过去的保值率经验。
- 新车买家： 低价与高配置具有吸引力，但也要考察经销商覆盖、零件供应、保险价格和二手市场接受度。
- 二手车商： 库存周转和收车定价需要更谨慎，部分车型可能出现更快折价。
- 传统品牌： 可能通过降价、增加配置、延长质保或推出更灵活的金融方案应对竞争。
- 中国品牌： 市场份额快速增长后，售后能力和长期残值将成为建立消费者信任的下一阶段重点。
中国汽车的快速扩张给南非消费者带来了更多选择，但也在重新定义新车价格、二手车残值和金融机构风险之间的关系。
