有一说一，要说这两年最火的豪华SUV，迈巴赫GLS绝对榜上有名。这台挂着迈巴赫标、长着GLS身子的大奔驰，上市五年加价排队，一车难求。前两天刚试完一台GLS 600，今天咱就直接聊聊，如果给你180万预算，迈巴赫GLS对比宾利添越，到底该怎么选。
迈巴赫GLS正面视角近景01.市场定位精准，填补豪华SUV空白
咱先说说迈巴赫GLS是怎么火起来的。2015年之后，超豪华SUV市场被宾利添越和劳斯莱斯库里南点燃，但在这两台车之下、普通奔驰GLS之上，留着一块巨大的空白——想要顶级舒适，又不想掏库里南那份钱的人，没车可选。
迈巴赫直瀑式进气格栅细节2019年广州车展，迈巴赫GLS全球首发。基于第三代GLS打造，车身加长，前脸换上迈巴赫标志性的直瀑格栅，立标换成迈巴赫徽章。价格定在158万到273万之间，比库里南便宜一半还多。你品你细品，这个定位有多精准。
车展现场迈巴赫GLS侧前脸视角02.后排才是真正的战场
说句掏心窝子的，迈巴赫GLS的成功靠的从来不是参数。比动力它跑不过兰博基尼Urus，比气场它压不过库里南，但它手里攥着一张最致命的牌：它几乎是为中国场景量身定做的顶级SUV。
迈巴赫GLS尊贵四座后排布局内饰直接拉满，四座布局，后排独立座椅，加热通风按摩全给上，还能一键放平。后排能坐下两个一米八的成年人，腿伸得开，座椅舒服到堵在路上也能睡过去。2023年中期改款，后排的选装清单长得像一本小型奢侈品目录，香槟杯架、小桌板、冷藏箱，甚至还能选一个自动升起的水晶香氛。
中期改款后排多媒体与氛围灯效果03.动力够用但不暴躁
动力上，GLS 600继续用4.0T V8+48V轻混，557匹马力，零百4.9秒。这个数据放在超豪华SUV里不算暴力，但你要明白，买这车的人不飙车，不刷圈速。他们只在乎从机场到酒店，从家到公司的每一段路，都不能有半点将就。
山路行驶中的迈巴赫GLS动态外观GLS 480用3.0T直列6缸，把门槛下拉了拉。话说回来，这一代迈巴赫GLS在中国超豪华SUV市场的地位更稳了，成了企业家和明星车库里出现频率最高的那台大奔驰。
车身侧面线条与标志性轮毂迈巴赫三个字，不用任何解释，它精准地圈住了一个人群：45-60岁事业成型、不爱张扬但绝不肯输了排面的企业家。年轻时我们总在赶路，车对我们来说是从一个地点到另一个地点的工具，越快越好。可到了某个年纪，你会突然想慢下来，想在堵车时安心睡一觉，想在长途路上把腿伸直。
后排中央控制屏及座椅细节迈巴赫GLS给不了你速度，给不了你回头率，它给你的是另一种东西：一个不用看时间的下午，理直气壮坐在里面的位置。它没有试图成为库里南，也没有试图成为迈巴赫S，它只把迈巴赫那套关于后排的理解，完整地搬进了一台SUV里。
展厅中沉稳低调的黑色迈巴赫GLS前脸真正到了那个位置的人，从来不需要解释自己为什么选择它，因为答案就写在你躺下的那一秒里。
夕阳下迈巴赫GLS大气庄重的正面姿态你觉得180万预算，迈巴赫GLS和宾利添越，哪个更适合咱们中国用户的用车场景？评论区聊聊你的看法。
