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奢华邮轮评测⑤|四家小而美的奢华邮轮玩法

  • 更新时间 2026-09-18 04:57:27
奢华邮轮评测⑤|四家小而美的奢华邮轮玩法

*(奢华邮轮横向评测系列 · 第 5 篇 · 小而美)*


傍晚六点,锚链下海的声音先于一切抵达。

不是汽笛,不是广播,是一串很钝的、铁与铁相扣的声响,从船头一直传到船尾,然后静下来。海浪开始换一种方式轻拍船的外壳——不再是航行时那种被推开的哗哗声,而是轻轻地、试探地,一下,又一下,带着舔舐般的温柔。

海湾很小,三面是山,岸上只有几盏灯。你忽然意识到:今晚这条船就停在这里,哪儿也不去了。

大船很少有这种时刻。几千人的船要停进大港,港里有吊机、有摆渡车、有排队下船的数千个人——靠港那天,接驳艇要来回跑几十趟。而奢华小船,仅有一二百人,两趟收工,然后把自己放进一个海湾里,像一个婴儿躺进了摇篮。

话说,小船之间,也是各有各的小法。单列以下四种,权当画像。

海梦:112人,船尾直接跳进海里

SeaDream Yacht Club(海梦游艇俱乐部)只有两条船,SeaDream I 与 SeaDream II,各载112人,配95名船员——差不多一个船员照顾一个客人。船体是1984年的,翻新过多轮,卖的不是新,是一种旧游艇的松弛:没有正装要求,没有固定座位,也没有大秀。

午后,船尾的液压平台放到水面。你从船上走下去,再走两步,就是海。跳进去的时候,耳朵里先是一片闷响,然后是自己的呼吸。游出十几米回头看,整条船就那么大,白漆被太阳晒得发亮,像谁停在湾里的一条私人游艇——没错,它确实是。

船尾液压平台入海 / SeaDream Marina Platform

夜里更过分一些:顶层甲板铺着巴厘岛式的睡床,可以提前约好,枕着星星睡一整晚。船方管这叫 Balinese Dream Beds。半夜醒来一次,天是黑的丝绒,船轻轻晃,远处岸上一盏灯,别的什么都没有。

顶层甲板星空睡床 / Balinese Dream Beds

船小到112人,海就不再是风景,是楼下的泳池。价格不便宜:每人每晚630至1,500美元。它跑地中海和加勒比,吃水只有4.3米,圣托里尼的火山口,它能直接锚进去。

保罗高更:330人,三十年只跑一片海

Paul Gauguin(保罗高更号)330位客人,19,200吨,在小船名单算是"大船"了。但它有一种别家没有的小:从1998年起,将近三十年,它只跑大溪地。全球唯一一条全年以法属波利尼西亚为母港的奢华邮轮,航线短则七天,绕着社会群岛慢慢转。

有一幕是固定的。船停在自己私属的小岛 Motu Mahana 外,客人上岸,沙滩上摆开烧烤,本地乐手调弦。到了给蜜月和纪念日的客人办波利尼西亚祝福仪式的时候,鼓点先起来,舞者围拢,花环套上来宾的脖子。鼓声是湿的,混着海浪,颜色介于赭石与珊瑚之间。船上的波利尼西亚歌舞团 Les Gauguins & Les Gauguines 跟了这条船很多年,他们中的许多人,家就在航线经过的岛上。

保罗高更号私属小岛 / Motu Mahana

把三十年交给同一片海,船员就认得每一片礁湖的水色,知道哪个湾的日落最晚。

Aqua:16到40人,海换成了河

再往下,是阿夸邮轮(Aqua Expeditions)——一家只做16到40人小船的公司,走亚马逊,走湄公河,也走加拉帕戈斯。

创始船咏叹调号(Aria Amazon)二〇一一年首航:三十二位客人,十六间套房,秘鲁建筑师 Jordi Puig 把设计酒店搬进了雨林。二〇二一年首航的内拉号(Aqua Nera)更进了一步:四十位客人,配四十名船员,一对一。加拉帕戈斯方向,它有十六位客人的 Aqua Mare;同一片群岛上,银海的银源号(Silver Origin)常年驻守。二〇二五年一月,庞洛(Ponant)收购了这家公司的多数股权——就是下文那四艘法式小船的东家。

阿夸亚马逊号 / Aria Amazon

河上的夜和海上的夜不一样。没有浪,船几乎不晃,水声低得近乎耳语。引擎熄掉以后,两岸的声音浮上来:鸟,虫,远处不知什么动物踩断了一根树枝。灯少,天就格外黑,星星一直落到树冠后面。四十个人的船,晚餐不用订位,餐厅里每一张桌子你都认得;第二天清晨小艇放下去,整条河仿佛只有你一船人。

船再小一级,港口这个概念就消失了,取而代之的是一段可以靠岸的泥滩。

庞洛:264人,法式的不慌不忙

Ponant(庞洛邮轮)的 Le 级四姐妹——Le Boréal(北冕号)、L'Austral(南冠号)、Le Soléal(日丽号)、Le Lyrial(星辉号),2010到2015年间陆续下水,每条船132间舱房,最多264位客人,通常只载224人上下,139名船员。94%的舱房带私人阳台。

庞洛北冕号 / Le Boréal

264人不是情怀,是算出来的。这支船队的主战场在极地——庞洛的12艘船里11艘带冰级——极地港口和冰区规范,把载客的上限划在了这里。

画面是这样的:傍晚的甲板,风把桌布角吹起来一点,侍者用有法文腔的英文问你今晚配哪支酒。前方是峡湾,或者冰川,或者一座大船进不去的小港。船上的节奏是法式的——晚餐漫长,奶酪车推过来,没有人催你回房。

小与体面之间,这四条船选了一个自己的位置,优雅。


夜里再听到水声,是凌晨了。

锚还下在原处,船轻轻转了一点方向。岸上那盏灯还亮着,或者已经灭了,分不清。水拍船壳,一下,又一下,和傍晚时一模一样。你躺着听了一会儿,又睡过去。船不走,海就一直在那里。


附:四家对比表

品牌
代表船
载客
吨位
船员比
主战场
价格带
SeaDream Yacht Club 海梦游艇俱乐部
SeaDream I/II
112人
4,260–4,333 GT
95船员,近1:1
地中海、加勒比
630–1,500 美元/人/晚
Paul Gauguin 保罗高更邮轮
Paul Gauguin
330人
19,200吨
以官方条款为准
大溪地/法属波利尼西亚(全年母港)
以官方条款为准
Aqua Expeditions 阿夸邮轮
Aria Amazon 咏叹调号、Aqua Nera 内拉号、Aqua Mekong、Aqua Mare
16–40人
以官方条款为准
近1:1(内拉号40客/40船员)
亚马逊河、湄公河、加拉帕戈斯、印尼
以官方条款为准
Ponant 庞洛邮轮(Le 级四姐妹)
Le Boréal / L'Austral / Le Soléal / Le Lyrial
264人(通常224人)
以官方条款为准
139船员
极地、峡湾、全球小港
以官方条款为准

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