小县城也有大枢纽!全国十大县级高铁站排行榜

前几天我们的文章《我国非省会城市高铁站前10名！其中一座还是县级枢纽》带大家盘点了全国非省会城市十大高铁站，其中义乌不仅坐稳了榜单的前五，还以全国唯一一个县级市的身份进入了这个榜单。

今天我们就以义乌为榜样，一起盘点全国十大县级车站。

先声明：虽然榜单不作为官方公布的排行依据，但都是严格按照各大县级车站的站场布局、站台规模以及12306公布的停靠车次来统计。

可以说这些县级高铁站，不乏有一些是藏着的“隐形巨无霸”，无论是站台规模、停靠车次，一点不输很多地级市。

下面就来盘一盘全国十大县级高铁站，看看这些小城凭啥站在高铁发展的风口上。

1.义乌站

作为11台27线，站房7.5万平的县级枢纽，义乌站更是全国十大非省会城市中上榜的车站；它每天停靠的车次多达210趟。

无论是站场布局，以及站台规模，义乌站在县级高铁站中，就是天花板级别的存在，即便是它的代管城市地级金华站拉过来对比，也是要甘拜下风的。

义乌站以沪昆高铁、杭温高铁、甬金铁路等五条干线的交汇，以及世界小商品之都的客流优势，几乎超过了全国大部分地级市的规模。

2.昆山南站

这座位于京沪高铁和沪宁城际并站的县级枢纽，规模虽然只有4台12线，可它每天停靠的车次达到了230趟，在全国县级车站中，停靠车次最密的车站。

两条国家主干线并站并行的局面，也让昆山南站成为进出上海的必经之地，以百强县之首的实力，成为了苏南地区的铁路换乘核心。

可以说站场建筑面积36800平米昆山南站，它繁忙几乎超越了国内大部分地级市车站，甚至赶超部分省会枢纽站，从每日车站开门迎客，可以说一天到晚就没闲过。

3.曲阜东站

位于京沪高铁主线上的曲阜东站，以6台15线，建筑面积29988平米的实力坐稳了全国第三大县级车站。

由于京沪高铁和日兰高铁在这座车站十字交汇，也让曲阜东站成为鲁西南最大的高铁枢纽，每日停靠的车次更是高达176趟，成为华东至齐鲁大地的“十字路口”。

因地处孔子故里，这座车站的站房设计还专门把儒家文化嵌了进去，连玻璃天窗都透着“精神之光”的感觉。

4.都匀东站

6台15线，站房面积5100平，算是县级车站中站房面积比较小的车站，但照样不影响它每天有106趟车停靠。

都匀东站是贵广、贵南两条国家级干线交汇的车站；由于特殊的地理位置，也让这座黔南小城成了大西南南下珠三角的关键节点。

5.绩溪北站

5台14线，建筑面积11988平米，每日停靠列车74趟。这座位于浙江、安徽、江西、福建四省交汇处的区域小枢纽。

竟然只是一个常住人口不到15万的小县城，却聚集了合福、杭昌、宣绩三条高铁的交汇。

曾经的古徽州腹地，成为了现在是皖南的交通心脏。

6.温岭站

位于沿海通道上的温岭站，以5台12线，16466平米的站房优势，成功停靠了沿江通道上的106趟车。

尤其是杭台高铁温玉段一通，温岭这座滨海小城也成功成了区域小枢纽，是全国为数不多的有多趟始发终到列车的县级车站。

7.海安站

这座拥有苏中最大的二级编组站的火车站，其中客运场5台11线，每日停靠列车129趟。

它的总规模更是达到了惊人的5台37线。汇聚了新长、宁启、海洋、盐通四条铁路的交汇，是名副其实的苏中铁路咽喉。

8.张家港站

规模4台13线，总建筑面积10980平方米，目前车站还有另一个站房正在扩建，这个数值还将被突破。

张家港站以沪苏通、沪宁沿江、通苏嘉甬三条高铁干线的交汇优势，成为长三角重要的县级枢纽，每天有163趟列车在这里停靠，甚至还是G888“豹子号”列车的始发站！

9.江山站

这座位于浙西门户的县级车站，拥有8台16线的站场规模，站房面积14998平米，属于县级站里规模较大的车站，不过每日只有67趟列车停靠，属于典型的“站大车少”。

作为沪昆高铁上的门户，它守着浙江的西南大门，目前它的潜力还没有完全被激活，等待沪昆高铁联络线的建设完成，它将彻底成为浙西门户区域枢纽。

10.巢湖东站

站台规模4台12线，建筑面积9984平米，每日有71趟列车在这里停靠，停靠71趟。

巢湖东站是商合杭高铁和合福高铁的交汇车站，更是合肥枢纽周围的双线节点车站，作为江淮城市群中的重要车站，巢湖东站也是合肥枢纽的疏解车站。