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4万亿的租赁行业,只有3家进了500强

更新时间 2026-08-19 13:53:59

4万亿的租赁行业,只有3家进了500强

7月21日，2026年《财富》中国500强发榜。

融资租赁行业数了数，入围的，一共3家：远东宏信、国银金租、渤海租赁。

融资租赁行业有多少家企业？各类租赁公司加在一起超过1万家，持牌金租70家，全行业资产规模4.58万亿。4.58万亿的盘子，1万多家企业，能挤进中国500强的，就这3家。

更扎心的是，这3家有一个共同特征——全是上市公司。不是巧合，是门槛。

渤海租赁，第300名

排名比去年上升66位，营收529亿元，同比涨了37.7%。但你翻到利润那一行会发现，归母净利润是亏的——亏了4.06亿。

亏钱，反而排名升了？

因为亏的是"一次性"的钱。2025年渤海把集装箱租赁子公司Seaco整体出售，产生了一笔大额商誉减值。把这笔非经常性的账去掉，真实利润是28.53亿，同比暴涨215%。

2026年上半年预告更猛：预计归母净利润30到36亿，直接扭亏。

渤海这一年干的事，用一句话概括——砍掉一条腿，为了跑更快。卖掉集装箱，聚焦飞机，手里握着全球第二大飞机租赁商的家底。这个决定不好做，集装箱租赁是现金流稳定的压舱石，但也是增长天花板肉眼可见的"老业务"。砍掉它，需要壮士断腕的决心。

问题是，断了一条腿之后，另一条腿必须跑得足够快。

远东宏信，第403名

3710亿资产，358亿收入，利润38.89亿。分红率61%，连续十年入选500强。

远东宏信不太像一家"租赁公司"。它更像一个产融结合的综合体：融资租赁是金融端，宏信建发做设备运营是产业端，还有医疗、教育。金融+产业，两条腿走路。

说实话，"产融结合"这四个字，租赁行业喊了二十年，真做到的几乎没有。大多数公司所谓的产融结合，不过是"给某个行业做租赁做得比较多"。远东是真正把自己的触角伸进了产业链——从设备租赁、运营、二手机处置到再制造，整个生命周期它都参与。

这种模式的好处是壁垒高，坏处是管理复杂度也高。同时玩转金融、设备、医疗、教育四个板块，不出纰漏，这个组织能力在行业里属于稀缺物种。

国银金租，第467名

4334亿资产，190亿收入，净利润50.3亿，不良率0.62%。

国银金租是国开行旗下唯一的租赁平台，也是全行业赚钱最多的金租公司。它的利润核心来自飞机租赁——2025年飞机租赁收入92.77亿元，同比增长13.5%，占总收入的大头。

很多人说银行系金租"靠爹"，资金成本低，天然优势。这话对，但只对了一半。国银的飞机租赁业务覆盖全球40多个国家和地区，这不是靠母行给资源就能做到的。飞机租赁的竞争力有三层：资产获取能力、残值管理能力、资金成本优势。国银三层都做到了行业顶尖，这背后是十几年的全球化运营积累。

靠爹能入行，但能不能在全球飞机租赁市场站稳脚跟，最终还是得靠真功夫。

三条路，一个共同的真相

看完三家，你会发现一个有意思的规律：它们早就不像传统意义上的"租赁公司"了。

渤海是全球飞机资产管理者。远东是产融结合的综合集团。国银是银行系的全球化租赁平台。

它们的共同点是——都把租赁做成了"起点"，而不是"终点"。租赁是获客的入口、资产管理的工具、产业深耕的抓手，而不是业务的全部。

回过头来看那个数字：1万家租赁公司，3家进了500强。

不是行业不行，是这个行业大多数企业还在做最传统的事——找资金、买资产、收租金。这条路的天花板，已经低到不足以支撑一家公司进入中国500强了。

4万亿的行业，3家500强。这个差距，对还在迷雾中摸索的上万家租赁公司来说，是最真实的答案——

租赁的尽头，不是租赁。是资产经营，是产业深耕，是把一架飞机、一台设备、一条产业链的价值吃透。

想通了这句话，500强才有你的位置。想不通，4.58万亿的行业规模，跟你没什么关系。

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