澳洲车市前7个月大洗牌:前十名中国品牌中国占4!
- 更新时间 2026-08-15 10:33:52
澳洲车市前7个月大洗牌：前十名中国品牌中国占4！
如果几年前有人告诉你：澳洲新车销量前十名里，会同时出现4个中国品牌，而且比亚迪能冲到全澳第二，估计很多人都不会相信。
但2026年的澳洲车市，真的变了。
根据最新VFACTS数据，7月份澳洲新车市场继续保持强劲，而中国总部品牌单月卖出32,043辆，占整个市场29.5%，相比去年同期17.1%的份额大幅提升。也就是说，澳洲每卖出大约3辆新车，就有接近1辆来自中国品牌。
更值得关注的是排行榜。
今年前7个月，BYD累计60,192辆，全澳第2；GWM累计34,877辆，第7；Chery累计29,579辆，第8；MG累计27,430辆，第10。
换句话说，澳洲品牌销量Top 10，已经有4个中国品牌！
🥈 BYD：真正开始挑战传统巨头
今年最夸张的毫无疑问是BYD。
6月份BYD单月卖出18,881辆，距离Toyota的19,124辆只差243辆，市场份额达到13.5%，这是中国品牌在澳洲从未达到过的高度。
所以现在讨论BYD，已经不能再用“新兴中国品牌”的眼光看它了。它正在进入Toyota、Ford、Kia、Mazda这些传统主流品牌所在的核心战场。
但Toyota依然拥有极其深厚的品牌、经销商、售后和产品基础，中国品牌想真正撼动它，绝不是一两个月销量爆发就能完成。
🚙 GWM：最值得研究的是“稳”
GWM前7个月累计34,877辆，全澳第7。
相比BYD的爆发，长城在澳洲真正厉害的是产品覆盖越来越完整：皮卡、SUV、越野车、混动都已经建立起自己的市场，而且渠道和品牌认知经过多年积累，稳定性明显更强。
今年上半年GWM销量已经达到30,359辆，同比增长20.5%。
🚀 Chery：今年另一匹大黑马
Chery前7个月累计29,579辆，全澳第8。
更有意思的是，如果把同属奇瑞集团的Omoda Jaecoo一起计算，奇瑞集团在澳洲的实际规模已经更大。
7月份Chery单月销量达到4,615辆，同比增长46.6%；Omoda Jaecoo则达到2,135辆，同比增长391.9%。
这说明奇瑞的多品牌战略已经开始显现威力。
🔥 MG守住前十，Geely高速追赶
MG虽然面对越来越多中国品牌竞争，但前7个月仍然累计27,430辆，位居全澳第10。
真正值得注意的还有Geely。
7月份Geely单月达到3,685辆，同比暴涨652%；Omoda Jaecoo达到2,135辆，Zeekr更达到2,115辆。
这意味着澳洲中国品牌的竞争，已经从早年的MG、GWM两三家唱主角，变成BYD、Chery、Geely、Zeekr、Omoda Jaecoo等一大批品牌同时抢市场。
🇨🇳 中国车真正进入澳洲主流市场了
社长认为，2026年真正值得记住的，并不是某一个中国品牌某个月拿了第几，而是一个更大的变化：
中国汽车在澳洲已经从“挑战者”，逐渐变成了主流力量。
7月份中国总部品牌市场份额已经达到29.5%。与此同时，中国制造汽车的影响力还要更大，因为部分非中国品牌车型同样来自中国工厂。
下一阶段真正决定胜负的，也不再只是“谁卖得便宜”，而是品牌、产品、经销商网络、售后服务、保值率以及长期消费者信任。
中国车在澳洲的上半场，是靠产品和价格打开市场。
下半场，才是真正考验品牌实力的时候。
。