除了比较许昌排名上升了多少位之外，还要考虑一下它是如何在河南的城市版图中再次被人所认识的。
“许昌跃居全国百强城市第七十名”的消息很容易让人误以为这是关于一个城市的排名情况的报道。但是如果我们把目光从榜单转移到地图上来看的话就会发现，许昌所发生的改变并不是某个城市独自奋斗的结果，而是在整个河南省的城市格局中进行的一种不声不响的转变。
它既非省会也非传统的强中心城市，但是处于一个很有意思的位置上：距离郑州不远，可以承接都市圈外溢过来的需求；又有自己的产业基础，在此基础上不会变成单纯的通勤卫星城。这就是许城市特有的性格。
去许昌旅游的人们往往会被曹魏文化的魅力所吸引。曹丞相府等古迹的存在告诉世人这里是有着悠久历史的一座新城。许昌的与众不同之处就在于它并没有停留在古城的记忆中，在今天的城市空间之上与之重合：老城区给人们以识别感，新区以及产业园区则担负起现实发展的重任。
在河南省的城市中，郑州是一个不能忽略的存在。作为省级中心城市的资源优势集聚效应十分明显，在交通、人口、产业和服务等方面都会自然而然地聚集到它的周围。许昌所面临的机遇就是处在郑州与自己之间的一个合适的位置上：如果离得太远的话，外溢传导的效果就会减弱；而如果离得过近，则会被大都市所掩盖。许昌处在可以被带动起来而又不至于完全失去自身独立性的地带。
这就是旅行中可以体会到的不同之处。不同于超级大都市那种拥挤压抑的感觉，也不同于普通的小城那种慵懒停滞的状态。它所处的城市规模不大，但是又不独立存在。
要从郑州都市圈半径范围内、从豫中平原产业腹地这两个角度来认识许昌。
许昌不只有历史文化的原因才被人所熟知，在这里还有许继集团电气车间这样典型的工业场景的存在。
一个城市要在区域竞争中立足，一般要靠自己有持续发展的产业基础来支撑。许昌的优势不是因为有最大的市场，而是因为它融入了河南省中部的交通和产业网路：往北可以接近郑州的科技创新、金融服务以及服务业集群，往南、往西、往东又可以联通更大的县域制造业与农业腹地。
郑许市域铁路线路图可以作为了解许昌发展的一个窗口。除了给人们带来出行上的方便之外，它还使人们对城市的距离有了新的认识，在以前的地图上，许昌与郑州只是一线之隔；而现在则可以通过通勤、消费等方式来感受两地之间的密切关系。
这样就会产生很多城市的效应：人才流动性增大、产业合作更加容易、周末消费以及短途旅游的距离变小。对于游客而言，许昌不再是只来一次的地方了，在这里可以观察到郑州周边的城市情况。
但是这也意味着许昌必须要去面对另外一个问题：越是靠近中心地带的地方，就越是要回答自己凭什么会被单独挑选出来的问题。只有承接了外部溢出之后的城市才会变得模糊不清；而能够把历史文化遗产、产业发展能力、公共活动空间以及生活成本等因素结合起来形成自身魅力的城市才有可能摆脱省会城市的影子。
许城的空间布局具有典型的平原城市的特征，即道路布置比较宽松、城市天际线不容易因为山体而中断、各个功能区之间转换也比较顺畅。因此，在这种地理条件下，城市的扩张成本较低，并且新区建设以及交通网络铺设都较为容易进行。
鹿鸣湖公园这样的公共空间可以让人看到许昌对于“产业城市”与“生活城市”的思考，在这里可以看到湖泊、绿道、城市的边界以及周围的建筑所形成的新的日常生活场景，并非传统的旅游景区那样喧嚣，而是在城市更新之后留给市民和游客的一个休憩之地。
体感很重要，在中部城市中没有一个地标性的建筑来吸引人，而是因为交通距离缩短之后带来的生活方便、产业发展稳定以及公共空间改善所形成的一种可以接近的感觉。许昌10年的繁华并不是突然出现的，在区域交通和产业网络的作用下逐渐显现出来。
因此许昌进入全国百强城市的第七十名，并不只是一次排名的变化，而更像是一个信号——河南省的城市竞争已经由单一的城市实力对比转变为都市圈、交通轴线以及产业联动等多方面的综合实力比拼。
再来看许昌的价值，并不是因为它一下子变成了一个大都市，而是因为它给人们提供了一种可以借鉴的经验：如果一个中等城市距离省会很近，有产业基础，在交通带上又能够连接到更大的范围里去的话，那么它就会改变自己在全国范围内城市的排名顺序。
这也是许昌旅游最有价值的部分。从曹魏遗址可以了解它的历史文化背景；电气车间则展示了它的工业基础；郑许连接又体现了它在区域中的位置；而湖畔公园、城市新区则是它将经济发展成果转化为人们可见的生活环境的方式。
了解了地理之后才能知道为什么把许昌重新排位了
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