根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的最新销量数据统计，2026年4月份国内乘用车市场零售销量达138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16.0%；1-4月份累计销量560.4万辆，同比下降18.5%。
从这份榜单来看，4月零售销量排名前十的厂商分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽大众、奇瑞汽车、零跑汽车、广汽丰田、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱。其中，零跑汽车同比增长63.5%，异军突起；其余九家车企均出现不同程度的跌幅。
具体来看，4月比亚迪汽车继续领跑国内市场，以18.2万辆的销量排名榜首位置，但同比下滑32.3%，市场份额达13.2%。排名第二的是吉利汽车，4月销量同比下滑27.4%至15.2万辆，与比亚迪汽车相差3万辆。长安汽车和奇瑞汽车继续进入榜单前五名，以9.4万辆和6.6万辆的销量分别排名榜单第三和第五名，其中，前者同比下降10.6%，后者同比下滑30.2%。零跑汽车异军突起，同比增长63.5%，销量达5.7万辆，排名第六。长城汽车重回榜单，4.4万辆排名第九，同比下降19.6%。合资厂商方面，一汽大众同比下滑32.1%至7.5万辆，在榜单中排名第四名；上汽大众同比下滑44.8%至4.6万辆，在榜单中排名第八名。日系合资车企方面，4月广汽丰田以5.4万辆排名榜单第七名，同比下滑9.9%。此外，上汽通用五菱排名榜单最后一名，销量同比下滑30.4%至4.2万辆。乘联分会分析认为，国际油路不畅带来油价高企，消减了国内燃油车市场的销量规模。4月，国内乘用车市场受消费信心减弱、高油价等因素影响，燃油车市场崩塌式下滑，新能源零售渗透率达到61.4%，是历史性月度高位。目前我国以“新能源+自主”双轮驱动，在出口市场上实现了爆发式增长，新能源出口首次突破50%。4月国内乘用车市场呈现了“国内放缓、出口高增，燃油收缩、新能主导”的基本运行态势，属于正常态势。
整理自：乘联分会
