“小城也能做出世界500强企业！” ——曾毓群
从“赌性坚强”到“小城大企”
2026年2月28日，福建宁德，一场关于城市发展的会议正在举行。站在台上的发言者，是宁德时代的创始人曾毓群。他的一句话，在会后迅速刷屏网络：
“小城也能做出世界500强企业！”
这句话，不是空谈，而是他用十五年时间验证的结论。那一刻，台下掌声雷动，各地网友纷纷点赞。有人评论：“格局打开，爱拼就会赢！”
但曾毓群自己或许并不完全认同“爱拼就会赢”这个说法。熟悉他的人都知道，这位从闽东小山村走出的企业家，办公室曾常年挂着一副字——“赌性更坚强”。曾有投资人好奇地问他：身为福建人，为什么不挂“爱拼才会赢”？曾毓群的回答令人印象深刻：
“光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活。”
他说的“赌”，不是盲目押注，而是基于深度认知的战略抉择。从放弃国企铁饭碗南下打工，到创立ATL解决贝尔实验室都攻克不了的电池鼓包难题；从ALL IN动力电池拿下宝马订单，到供应链国产化押注国家政策窗口；从出海布局到港股募资400亿港元——曾毓群的每一次“豪赌”，都踩在了时代的关键节点上。
如今，宁德时代已是全球动力电池的绝对霸主，2025年胡润中国500强排名第五，价值1.86万亿元。这家冠以城市之名的企业，不仅改变了全球新能源产业的格局，也彻底改变了宁德这座城市的命运——从“东南沿海黄金断裂带”到“中国新能源电池之都”，从GDP百亿小城到4000亿级产业新城。
但曾毓群在2023年悄悄把办公室的那副字换了。他不再需要“赌性坚强”来提醒自己，因为宁德时代已经从“赌徒”变成了“庄家”。而这场豪赌背后的逻辑，正是我们理解这家伟大企业的钥匙。
01：全球霸主——1.86万亿市值背后的数据帝国
2026年2月，胡润研究院发布《2025胡润中国500强》榜单。在这份中国民营企业价值的“排位赛”中，宁德时代以1.86万亿元的企业价值位列第五名，仅次于台积电、腾讯、字节跳动和阿里巴巴。
这个排名意味着什么？1.86万亿，相当于福建省2024年GDP的30%以上，超过全球90%以上国家的国民经济总量。更重要的是，宁德时代在一年内价值增长59%，净增近7000亿元——这个增量本身就足以让一家企业跻身全国前20。
更令人震撼的是，宁德时代在2025年10月9日，A股市值站上1.9万亿元，一度超过贵州茅台和中国石油，成为A股市值最大的上市公司之一。而这一切，距离2018年它在深交所创业板上市时创下54.62亿元募资纪录，仅过去了7年时间。
支撑这一惊人市值的，是一组足以让任何制造业企业仰望的数据：
1. 全球市占率：每三辆电动车，就有一辆用宁德电池
2025年前9个月，宁德时代动力电池使用量全球市占率达到42.75%，连续8年位居全球第一。这意味着，全球每销售3辆新能源汽车，就有1辆搭载宁德时代的电池。储能领域同样霸主——全球市占率超过28.6%，连续4年全球第一。
2. 业绩表现：日赚2亿的制造业奇迹
2025年前三季度，宁德时代实现收入2831亿元，同比增长9.28%；归母净利润490.3亿元，同比增长36.2%。这意味着，在2025年的前9个月里，宁德时代平均每天净赚超过1.8亿元。而在2024年全年，公司更是推出了199.76亿元的现金分红方案，向全体股东每10股派发现金45.53元。
3. 全球布局：从宁德到世界的扩张版图
截至2024年底，宁德时代已在全球设立六大研发中心、十三大电池生产制造基地，覆盖全球最广泛的动力与储能客户群体。2025年5月，它登陆港交所，融资约410亿港元，其中90%将投向匈牙利工厂的一二期建设。在德国图林根，首个海外工厂已于2023年启动；在匈牙利德布勒森，新工厂规划产能达100GWh；西班牙的电池工厂也在筹备落户。
4. 客户矩阵：几乎覆盖所有车企的“宁王”生态
在中国的一线车企中，只有比亚迪和小鹏完全不用宁德时代的产品。特斯拉、宝马、大众、戴姆勒、丰田、蔚来、理想、小鹏（部分车型）……宁德时代几乎覆盖了全球所有主流车企。在供需关系最紧张的阶段，甚至有车企采购经理躺在宁德时代卡车前面抢货。这种覆盖的广度与深度，让宁德时代形成了一种“无论谁赢我都赢”的稳定——一个汽车品牌的销量被另一个挤压，对宁德时代而言只是两支销售团队之间的绩效竞争。
5. 信用评级：中国制造业的顶级背书
2024年，穆迪将宁德时代的主体信用评级从“Baa1”上调至“A3”，标普从“BBB+”上调至“A-”，惠誉也给出“A-”评级，评级展望均为“稳定”。这是中国制造业企业能够获得的最高国际信用评级之一。
从福建宁德的一个小山村，到全球新能源产业的“动力心脏”；从零起步，到1.86万亿市值——宁德时代用十五年时间，完成了一场不可思议的逆袭。而这场逆袭的背后，藏着曾毓群的三次“豪赌”。
02：名字里的“赌性”——从“宁德”到“时代”
名字的由来：一座小城的野心
2011年，当曾毓群决定将ATL的动力电池部门独立出来时，他面临一个选择：新公司叫什么名字？
他选择了“宁德时代”——以家乡的名字命名，既是对故土的眷恋，更是一种“不成功便成仁”的决心。因为当时，宁德这座闽东小城基础设施落后、公共服务欠缺，团队同事、企业客户、投资人都不理解：“为什么要选择宁德？宁德到底有什么好？”
曾毓群在2026年的一次发言中回忆道：“很多欧美国家的世界500强企业，总部都是在小城镇。我们能不能在宁德这座小城也做一个世界500强企业？这份挑战，可能比在大城市做一个世界级的企业更加困难，但更有意义，充满奋斗的激情！”
“宁德时代”四个字，从此成为一座小城与一家企业共生共荣的起点。
曾毓群：三次豪赌与“赌性更坚强”
1968年，曾毓群出生在福建宁德的一个小乡村，家境贫寒，父母都是农民。家里五个女儿三个儿子，日子过得紧巴巴。小时候，曾毓群帮着父母下地干活，手上磨出了水泡。父亲问他：以后是想读书还是想种地？手火辣辣地疼，他内心燃起了福建人不服输的劲头：“想读书！”
17岁，他考入上海交通大学船舶工程系，从偏僻小山村跨入大都市——这是他的第一次“赌赢”。
第一次豪赌：放弃国企铁饭碗，南下打工
1989年，21岁的曾毓群大学毕业，被分配到福州一家国企工作，端上了人人梦寐以求的“铁饭碗”。但入职三个月后，他辞职南下，进入东莞新科磁电厂。这是一家日资企业，他从工程师起步，一干就是十年，31岁就当上了厂里最年轻的工程总监。
在新科工作期间，他遇到过一个难题：客户IBM要求新科停止使用破坏臭氧层的氟利昂清洗剂，改用去离子水洗剂。这本来是清洁部门负责的事，但曾毓群觉得“贴标签太丢人”，主动请缨解决。反复钻研后，他还真找到了方法。领导因此看到了他的好学精神和主动意识，开始重点栽培。
第二次豪赌：100万美元买一个“坑”，然后自己填上
1999年，曾毓群的领导梁少康想做电池，拉他一起创业。几番挣扎后，曾毓群放弃高管职位，加入锂电池创业团队，成立ATL。为了快速抢占市场，他带着700多万人民币飞到美国，从贝尔实验室买下了一项锂电池技术专利。
结果一落地傻眼了——这种电池在多次充放电后特别容易鼓包，用不了多久就得报废。曾毓群不敢相信，又飞回美国理论，对方压根不买账。
眼看700多万要打水漂，曾毓群一头扎进实验室，带团队从研究电解质入手，不断测试优化方案。最终，他解决了聚合物电池反复充放电容易鼓包的问题——连贝尔实验室都攻克不了的难题，被他搞定了！消息传出去后，2002年，苹果找上门来，点名要用曾毓群的电池。ATL顺势打入苹果供应链，为划时代的iPod提供了1800万颗电池。
第三次豪赌：ALL IN动力电池，从“小电池”跨界“大电池”
2008年，北京奥运会上50辆纯电大巴缓缓驶入奥运村，揭开了国内新能源汽车的序幕。年底，“十城千辆”计划推出，第二年国务院出台了《汽车产业调整与振兴规划》。曾毓群意识到：动力电池的时代来了。
但此时，ATL已经是100%日资控股。而国家出台了限制政策：凡是国内注册的外商独资企业，一律不得踏足动力电池行业。于是，2011年，曾毓群主导将ATL的动力电池部门独立出来，在家乡宁德成立宁德时代——这是他的第三次豪赌。
2012年，华晨宝马准备为旗下首款电动车“之诺1E”寻找电池供应商，看中了曾毓群。宝马的要求极为严苛：光生产标准就有800多页，这一单大概率赚不到钱。曾毓群咬牙接下。
之后两年，他带着团队一点点吃透了宝马的生产标准，硬是把严苛的标准一一实现，而且性价比更高。这次合作之后，宁德时代在短时间里走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程。
2017年，宁德时代超越松下，成为全球最大的动力电池生产商。从“小白”到“全球老大”，只用了7年。
办公室的“三副字”：从“赌性坚强”到“溥博渊泉”
曾毓群的办公室，曾常年挂着一副字：“赌性坚强”。有投资人问：“为什么不挂‘爱拼才会赢’？”他答：“光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活。”
2023年，他把字换了。新字是什么？外界不得而知。但变化本身已说明问题：宁德时代已经不需要用“赌”来证明什么。它在全球动力电池市场的份额高达42.75%，它的客户覆盖了几乎所有的车企，它的供应链上站着几十家正在冲刺IPO的企业。
正如一位分析师所说：“相比当年的‘以小博大、以弱胜强’，现在的宁德时代，就是‘大’与‘强’的代名词。”
03：伟大做法的底层逻辑——从“宁链”到“全球霸主”
宁德时代的伟大，不仅在于它抓住了时代的机遇，更在于它在技术、供应链、组织治理和ESG管理等方面建立起了一套难以复制的“系统能力”。
1. 关键的变革与抉择：三场豪赌，三次跃迁
第一场豪赌：技术路线——押注三元锂与磷酸铁锂“双轨并行”
在动力电池技术路线上，宁德时代没有“选边站”，而是采取“双轨并行”策略：三元锂电池主打高能量密度，用于高端车型；磷酸铁锂电池凭借成本低、安全性高，在中低端市场占据优势。2020年比亚迪推出“刀片电池”引发行业震动时，宁德时代迅速调整策略，加大磷酸铁锂投入，并于2021年推出CTP（Cell to Pack）无模组技术，提升体积利用率与续航里程。
2022年6月，宁德时代发布麒麟电池，体积利用率突破72%，刷新全球纪录。
2021年7月，发布第一代钠离子电池，能量密度达到160Wh/kg，成为全球首个将钠离子电池推向商业化应用的企业。
第二场豪赌：供应链国产化——从被“卡脖子”到“宁链”崛起
2014年，曾毓群开始推动供应链国产化。当时，锂电供应链几乎被日韩垄断：比利时的优美科掌控正极；日本旭化成、东燃化学和美国Celgard垄断隔膜；日立化学和日本碳黑在负极拥有半壁江山；超过75%的电解液产能都在日韩。
曾毓群的选择是：用订单培育本土供应商。进入宁德供应链的天赐材料，把日企曾经坐地起价的六氟磷酸锂，从每吨100万元打到了只剩十分之一；为宁德提供隔膜的上海恩捷，突破了日韩技术封锁；涂覆材料勃姆石领域，本土企业壹石通靠着宁德的订单，一跃成为全球第一。
仅2021年一年，与宁德时代业务相关的企业就有超过20家冲刺IPO。围绕宁德时代形成的“宁德时代概念股”，已经成为事实上的“宁链”，在资本市场上拥有堪比“果链”的影响力。
第三场豪赌：海外扩张——“谁到海外，谁就是公司的英雄！”
2014年，宁德时代在德国成立首家海外子公司时，出海并不是电池行业的主流选择——国内的增长实在太快。但曾毓群反复提及“危机意识”，2017年写了一封题为《台风来了，猪真的会飞吗？》的全员信，告诫整个宁德时代：风总会有停下的那天。
2022年开始，车企“去宁化”趋势出现，宁德时代的产能利用率在2023年上半年创下两年内历史最低的60.5%。曾毓群加码出海计划——他亲自上阵负责海外业务，所有宁德时代员工的电脑桌面被统一设置为一句话：
“谁到海外，谁就是公司的英雄！”
2024年，宁德时代的海外营收从2020年的79亿元大增至1103亿元，营收占比提升到30.48%。在美国，通过技术授权模式与福特、通用等合作；在德国图林根，首个海外工厂启动；在匈牙利德布勒森，新工厂规划产能100GWh；西班牙的电池工厂也在筹备。
2. 组织治理：研发驱动的工程师文化
宁德时代的组织基因，是曾毓群亲手培育的“工程师文化”。截至2024年底，公司汇聚了来自全球的2万多名研发人员，累计申请国内外专利超50000件。近十年累计研发投入超过800亿元，曾毓群曾说过，这可能比所有友商加起来都多。
公司建成21C创新实验室、电化学储能技术国家工程研究中心等高水平创新平台，积淀形成材料及材料体系、系统结构、极限制造、商业模式四大创新体系。2023年，宁德时代荣获“中国工业大奖”，实现福建省零的突破。
这种对研发的极致投入，让宁德时代的产品从缺陷流出率到电池安全，从循环寿命到稳定的量产交付能力，都明显高于竞争对手。在一些车企，甚至有过把“CATL Inside”贴在车身上的计划。
3. 股权激励：基层员工的“150元涨薪”
2025年底，一则消息引发市场热议：自2026年1月1日起，宁德时代对公司及全资子公司JG1-6职级基层员工实施全面涨薪，每月基本工资统一上调150元。
150元，看起来不多，但背后是一种分配逻辑：让基层员工分享企业成长的红利。2018年上市时，宁德时代募资54.62亿元，创下创业板史上最大IPO纪录；2024年推出近200亿元现金分红方案；2025年登陆港交所再募410亿港元。资本市场的红利，正在通过各种方式流向普通员工。
4. ESG管理：零碳战略与“宁德的绿”
2025年，宁德市政府与宁德时代签署宁德“零碳·科技”海湾城市战略合作协议，围绕“零碳”与“科技”两大核心，系统谋划全球总部、电池研发、生产能力、应用场景、零碳生态等8个方面33项具体内容。
宁德时代的产品本身就是“碳中和”的核心载体。2025年推出的天恒储能系统，是全球首款5年功率与容量零衰减的产品，单箱能量高达6.25MWh。而在电池回收领域，宁德时代已构建起“电池生产—使用—回收—材料再生”的闭环，通过回收方式对废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属材料进行加工、提纯，使关键金属资源实现有效循环利用。
在社会责任方面，宁德时代带动的产业链在宁德当地创造了数十万就业岗位。截至目前，宁德时代已在宁德落地时代电船、润智软件、邦普循环等一系列全资、控股公司，并带动100多家供应链企业落户宁德，形成涵盖“材料—工艺—设备—电芯—模组—电池包—电池管理系统—电池回收拆解—材料循环再生”的全产业链技术布局。
04：学宁德时代，学什么？——普通企业的“取经之路”
对于99%的普通企业来说，学宁德时代做动力电池、建全球供应链、投800亿研发，无异于天方夜谭。但宁德时代在成长过程中沉淀下来的“心法”，却值得每一家中小企业借鉴。
1. 学“豪赌式创新”，而非“跟风式创新”
曾毓群的“赌”，不是盲目的，而是基于深度认知的战略抉择。他赌技术路线，赌供应链国产化，赌海外市场——每一次都踩在了时代的关键节点上。
学习点：很多企业追逐风口、频繁转型，最终迷失方向。宁德时代告诉我们：创新不是跟风，而是“赌”对趋势后ALL IN。普通企业在做战略选择时，不妨问自己三个问题：这个趋势是短期风口还是长期方向？我们有没有能力在这个方向上建立壁垒？如果失败了，能不能承受后果？如果答案清晰，就要敢于“重仓”。
2. 学“供应链共同体”，而非“零和博弈”
曾毓群通过订单培育本土供应商，用宁德时代的市场地位带动整个产业链升级。天赐材料、上海恩捷、壹石通……这些企业因宁德时代而崛起，反过来又巩固了宁德时代的成本优势和技术壁垒。
学习点：很多企业把供应商当“乙方”，压价、拖延付款、转嫁风险。宁德时代告诉我们：供应链不是零和博弈，而是共生共荣的生态系统。普通企业在发展过程中，要学会用订单培育核心供应商，用技术输出带动产业链升级，最终形成“你中有我、我中有你”的利益共同体。
3. 学“工程师文化”，而非“销售文化”
曾毓群自己是工程师出身，宁德时代的核心管理层也以技术背景为主。公司近十年累计研发投入超800亿元，研发人员超2万名，专利超5万件——这些数字背后，是一种“技术至上”的组织文化。
学习点：很多中小企业重销售、轻研发，产品同质化严重、缺乏定价权。宁德时代告诉我们：制造业的护城河，是技术，不是关系。普通企业即使规模小，也要建立“研发优先”的文化：把赚到的钱投入研发，把核心人才留给技术，把创新作为第一驱动力。
4. 学“全球化思维”，而非“本土化舒适区”
2014年，宁德时代在德国成立首家海外子公司时，国内市场的增长空间还远未饱和。但曾毓群坚持出海，提前布局。2024年，海外营收突破1103亿元，占比超30%。
学习点：很多企业在国内市场做得不错，就不愿出海——语言不通、文化不同、法律复杂，太麻烦。宁德时代告诉我们：真正的全球化企业，必须在“阳光灿烂的时候修屋顶”。普通企业即使暂时没有出海能力，也要培养全球化思维：关注海外市场的变化，研究国际竞争对手的打法，储备国际化人才。
5. 学“政企共生”，而非“依赖政策红利”
宁德时代与宁德市的共生关系，堪称政企合作的典范。当地政府用土地、税收、人才引进等政策吸引曾毓群回乡投资；曾毓群用宁德时代的崛起带动整座城市的产业升级。如今，宁德已从“东南沿海黄金断裂带”跃升为“中国新能源电池之都”，GDP突破3900亿元。
学习点：很多企业对政府政策的态度是“等靠要”——等补贴、靠关系、要资源。宁德时代告诉我们：政企关系的本质是“互相成就”。企业要用自己的发展带动地方经济，地方政府要用优质的营商环境支持企业发展。普通企业在选址、扩张时，要选择那些真正“懂产业、有诚意”的地方，而不是只盯着补贴政策。
结语：从“赌徒”到“庄家”
2011年，曾毓群在宁德赤鉴湖畔的荒地上，打下了宁德时代的第一桩。彼时，没有人相信这座闽东小城能走出世界级企业。
2025年，宁德时代以1.86万亿市值位列胡润中国500强第五，全球每三辆电动车就有一辆搭载它的电池。而宁德，这座曾经“捉襟见肘”的小城，GDP已从2000年的219亿元攀升到2024年的3902亿元，历史性挺进全国百强城市。
2026年2月28日，曾毓群站在宁德市委城市工作会议的讲台上，说出那句“小城也能做出世界500强企业”时，他的身份已经从一个“豪赌者”变成了“证明者”——他用十五年的实践，证明了一个道理：伟大的企业，不一定要诞生在大城市；但伟大的企业，一定能改变一座城市。
如今，曾毓群办公室里的“赌性坚强”已经换下。他不再需要那副字来提醒自己，因为宁德时代已经从“赌徒”变成了“庄家”。当竞争对手还在为技术路线争论不休时，宁德时代已经用“双轨并行”覆盖了所有主流市场；当车企们还在“去宁化”和“重新拥抱宁王”之间摇摆时，宁德时代的供应链上已经站着几十家上市公司；当资本还在质疑制造业的估值逻辑时，宁德时代的市值已经站上1.9万亿。
但曾毓群很清楚：真正的考验，才刚刚开始。市场份额从50%降至42.75%，车企自研电池的浪潮一波接一波，地缘政治的风险从未消散。他说过一句话，至今挂在宁德时代员工的心里：
“台风来了，猪真的会飞吗？风总会有停下的那天。”
这或许就是宁德时代的真正底色——不是豪赌，而是清醒；不是运气，而是实力。它用十五年时间证明了一件事：真正的霸主，不是靠风飞起来的猪，而是在风停之后，依然能站在山顶的那个人。
山海宁德，时代正好。这家冠以城市之名的企业，正在书写自己的下一个篇章。
