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《简氏防务周刊》|21世纪全球战机排行榜
更新时间 2026-02-04 09:08:18
《简氏防务周刊》|21世纪全球战机排行榜
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英国《简氏防务周刊》发布的21世纪全球战机竞争力与颜值TOP10榜单引发航空界热议,本次评选以技术代际、体系协同为核心的五大竞争力硬性指标,结合气动隐身与功能美学融合的颜值维度,对全球现役及新一代战机综合评级,凸显六代机对五代机的代际碾压,也勾勒出全新的全球防务航空格局,中国歼-36、歼-50两款六代机包揽冠亚军,美国经典五代机F-22仅列第七成最大看点。
威哥认为,中国现役的歼20、歼35两款五代机的实际作战性能,其实要远超此次《简氏防务周刊》榜单中的排名定位。我们并非要去证实或质疑这份榜单的真实性,而是希望借助这类国际媒体的报道与排名,管中窥豹掌握全球航空领域对各国战机发展的相关看法与评价维度,为了解国际战机发展认知格局提供参考。
第一名:中国歼-36(陆基六代机)
竞争力99.8、颜值99.5
是成飞打造的全球首款列装陆基六代机,也是榜单唯一双评分近满分的战机。其采用无尾双三角菱形飞翼布局,机身机翼无缝融合,哑光隐身涂层搭配锯齿状排气口,将军事暴力美学拉满,更实现RCS值0.001㎡以下的全频谱隐身,较歼-20缩小100倍。作为70吨级超重型战略空战平台,其三发布局实现3马赫常规巡航、5马赫短时冲刺,作战半径达3000公里;搭载的人工智能辅助决策系统可指挥8-12架“忠诚僚机”,10吨内置弹舱可挂载霹雳-17、鹰击-21等导弹,兼顾超视距作战与多任务需求,模块化设计更让其具备无限升级潜力,全寿命成本较同级别战机降低30%。
第二名:中国歼-50(舰载六代机)
竞争力99.2、颜值99.0
是沈飞为下一代弹射型航母量身打造的全球首款舰载六代机,首创兰姆达机翼+全动翼尖布局,无垂尾、无平尾的光滑机身搭配可90°旋转的全动翼尖,低速展开适配航母起降,高速收缩减少阻力,机械美学与实用设计完美融合,锯齿状起落架舱门与折叠机翼密封技术,让颜值与隐身双向赋能。针对舰载需求,其搭载双台涡扇-15改进型发动机,二元矢量喷口兼顾隐身与机动性,60°大攻角控制能力规避尾旋风险,RCS值同样低至0.001㎡,可在高盐雾环境保持全向隐身;机腹弹舱与侧弹仓可挂载多款导弹,是西太平洋制空与反舰作战的关键力量,同时可与航母、舰载预警机实时数据互通,完美适配海空一体化作战体系。
第三名:美国NGAD
(空优六代机验证机)
竞争力92.5、颜值90.0
是榜单中唯一能与中国六代机抗衡的机型,采用无尾飞翼布局,延续美国战机科幻设计风格,但因技术未定型,机身细节冗余导致颜值稍逊。其搭载新一代变循环发动机,平衡超音速巡航与长航程,人工智能系统支持有人-无人协同,航电系统态势感知能力出众,但受美国军工体系利益博弈影响,研发进度滞后、全寿命成本居高不下,体系协同效率与升级能力未经过实战验证,成为竞争力扣分项。
第四名:俄罗斯苏-75“将军”
(五代半战机)
竞争力88.0、颜值89.5
是俄罗斯首款面向国际市场的五代半战机,堪称榜单黑马。单发布局+切尖三角翼设计搭配银灰色经典涂装,兼具工业美学与隐身协调性,颜值跻身前列;具备隐身、超机动、超巡核心能力,内置弹舱多任务能力突出,单机成本仅为F-35的1/3,性价比极高,但受俄罗斯航电与人工智能技术短板限制,体系协同与升级潜力有限,与六代机存在明显技术代差。
第五名:欧洲FCAS
(六代机联合研发机型)
竞争力87.5、颜值88.0
是法、德、西联合研发的欧洲航空工业集大成之作,无尾三角翼布局融合欧洲精致设计风格,一体化座舱盖与机身无缝衔接,科技感十足,但多国研发的设计理念分歧,让机身布局略显折中,颜值打折扣。其具备六代机核心能力,航电与武器系统融合欧洲先进技术,适配欧洲防空体系,但受多国技术壁垒影响,动力系统与核心元器件未实现完全自主,研发进度缓慢,技术整合难度限制了多任务与升级能力。
第六名:美国F-35“闪电Ⅱ”(五代机)
竞争力86.0、颜值82.0
是全球唯一现役舰载五代机,为美国及其盟友主力战机。单发单座布局紧凑圆润,DSI进气道与隐身涂层提升设计协调性,但因兼顾陆基、舰载、垂直起降三种版本,机身布局存在妥协,线条冗余导致颜值中等。其航电与态势感知系统先进,体系协同能力突出,装备数量大、实战经验丰富,多任务覆盖制空、对地、反舰等领域,但单发布局导致超巡与机动性不足,全寿命成本高、维护难度大,任务能力率仅约60%,成为发展瓶颈。
第七名:美国F-22“猛禽”(五代机)
竞争力80.5、颜值85.0
曾被誉为“空中霸主”,是世界首款服役五代机,经典双垂尾双发单座布局科技感十足,颜值仍保持较高水平,但传统布局与六代机无尾设计相比,线条冗余、雷达反射源增多。其跌落神坛源于时代迭代与设计理念落后,上世纪90年代立项的航电系统落后两代,缺乏模块化升级能力,无法接入现代数据链,体系协同能力严重不足;850公里作战半径在广域战场受限,挂载副油箱又破坏隐身,加之生产线关闭后备件短缺,保养成本高、任务能力率仅40.19%,且无人工智能与无人协同能力,脱离六代机体系化作战语境。
第八名:中国歼-20B“威龙”
(五代半战机)
竞争力89.0、颜值84.5
是歼-20深度改进型,为中国现役五代半战机主力。鸭式气动布局搭配割裂迷彩涂装,兼具气动线条与硬朗视觉效果,是五代机颜值标杆,但传统鸭翼与垂尾布局,与六代机无尾设计相比颜值稍逊。其搭载涡扇-15发动机,实现超巡与超机动结合,航电与态势感知系统先进,超视距作战能力突出,可与歼-36、歼-50形成高低搭配,升级潜力显著,但受五代机技术代际限制,人工智能辅助决策与无人协同能力未达六代机水平。而从实际作战性能来看,歼20作为重型隐身战机,换装涡扇-15后超音速巡航和机动性大幅提升,先进有源相控阵雷达可跟踪20个目标,5500公里的航程与远程空空弹搭配,让其制空作战能力稳居全球顶尖,其航电系统的后发优势更是让其具备与F-22抗衡甚至超越的实力,远非榜单排名所能完全体现。
第九名:法国“阵风”F4(四代半战机)
竞争力78.5、颜值86.0
是榜单前十中唯一四代半机型,凭借“颜值即战斗力”的设计理念,成为四代半战机颜值天花板。双发三角翼布局线条协调流畅,小巧机身搭配法国标志性蓝白涂装,兼顾气动效率与视觉美感,设计细节均服务于机动性与隐身性,颜值远超部分五代机。其多任务能力突出,覆盖制空、对地、反舰、核打击等领域,航电与武器系统高度集成,维护成本低、可靠性高、实战经验丰富,但受四代半技术代际限制,隐身与超巡能力不足,凭借超高颜值与性价比跻身前十。
第十名:俄罗斯苏-57(五代机)
竞争力81.0、颜值79.0
是俄罗斯首款五代机,单座双发布局线条硬朗、富有肌肉感,展现俄式战机经典设计,但隐身细节处理不足,机身凸起多、雷达反射源冗余,颜值为榜单前十最低。其机动性与超视距作战能力出众,搭载“产品30”发动机实现超巡,相控阵雷达与态势感知系统具备较好战场感知能力,但受俄航电与隐身技术短板影响,全频谱隐身能力不足,体系协同与升级潜力有限,多任务能力相对单一。
此次榜单中未被单独列入前十的歼35,作为中国中型多用途隐身战机,其实际作战性能同样被外界低估。这款战机的雷达反射面积小于手掌,隐身能力与歼20新批次相当且显著优于F-22和F-35,搭载的新一代氮化镓有源相控阵雷达探测能力出众,一体大号主弹仓可装载远程空空导弹与多用途打击武器,作战半径与多任务能力表现亮眼。更重要的是,歼35与歼20共享航电与传感器研究成果,形成的作战体系实现“1+1>2”的效果,既具备不亚于F-35的多用途打击能力,又拥有其不具备的超视距空战优势,是中国海空一体作战的核心装备之一,其综合战力远非单一榜单排名所能衡量。
榜单的出炉,不仅是全球战机性能与颜值的综合检阅,更折射出21世纪全球空战理念与航空格局的三大核心变化。一是六代机时代正式来临,以人工智能、有人-无人协同、全频谱隐身为核心的六代机实现对五代机的代际碾压,空战正式告别单机英雄主义,迈入体系化作战阶段;二是中国航空工业实现弯道超车,歼-36、歼-50的问世,标志着中国在六代机领域完成从跟跑到领跑的跨越,成为全球航空工业核心力量,而歼20、歼35等五代机的持续升级与性能突破,也让中国在现役战机领域拥有了全球顶尖的作战实力;三是传统航空强国优势弱化,美国F-22的衰落、欧洲FCAS的研发滞后、俄罗斯苏-57的先天不足,反映出传统强国在技术迭代与体系整合中的短板,全球航空格局从“美俄争霸”向“中美引领、多国参与”转变。
在21世纪的空战语境下,战机的竞争力与颜值早已深度绑定,颜值的背后是气动效率、隐身性能的硬实力,竞争力的核心是体系协同、技术迭代的软实力。而各类国际榜单的排名,更多是基于特定维度的评估,其结果并非战机实际作战性能的全部体现。通过这些国际报道与排名,我们能更清晰地看到全球对各国战机发展的认知差异,也能更全面地掌握国际航空领域的发展趋势与看法,这也为我们研判战机发展方向、完善作战体系提供了重要的外部参考。此次榜单也精准预判了未来空战的发展方向,掌握六代机核心技术,才能掌握未来制空权的主动权,而现役主力战机的持续升级与体系化运用,同样是现阶段空战能力的核心支撑。
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