根据中国汽车工业协会7月10日发布的数据，今年上半年车企表现不俗，7家车企跻身世界500强，汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%。相较于去年的个位数增长，这种高于预期8%的增速无异于一剂强心针，让汽车行业开始逐步回暖。
然而，在7月16日由亚运村汽车交易市场承办的2013年上半年全国信息发布会上，大部分业内人士对于下半年继续保持12.8%的增长表示怀疑。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊则从流通的层面发出警告，经销商进入6月份以来，成交率在下降，库存压力很大，库存系数持续偏高，只有合资品牌在安全线以下，下半年的市场形势不容乐观。
根据中汽协发布的数据，这7家荣登500强的车企上半年销量均在10强之列，其中北汽集团实现了整车销售100.08万辆，销量同比增长26.9%。“我们预计明年上半年能够以在H股在香港上市，进入500强，对我们来说无疑是一个强大的助推力。”7月10日，北汽集团公关部部长助理胡恩平在接受本报采访时表示。
然而，大集团业绩的上扬并不代表中国自主品牌真正的实力。上半年，中国品牌乘用车销量虽高于上年同期，但销量累计同比增幅总体呈现逐月回落态势，且市场占有率也持续走低。
上半年，中国品牌乘用车共销售356.67万辆，同比增长13.19%，结束上年下降趋势，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上年同期下降0.23个百分点。
自主品牌昔日的“老大”奇瑞汽车，今年上半年销量却只有22.28万辆，同比下滑16.1%，排名跌至第六位。作为仍处于调整期内的奇瑞汽车，其旗下车型中，除QQ和奇瑞E5以外，其余车型销量均大跌。
