意大利芬坎蒂尼造船厂正式向马来西亚推销2万吨的直升机船坞登陆舰，其排水量超过了韩国的“独岛”号。
芬坎蒂尼原有的方案是采用圣朱斯托级两栖攻击舰向马来西亚做出推销。而此次芬坎蒂尼证实，他们确实是为马来西亚重新设计了新型的多功能支援舰的方案，取代有些过时的圣□朱斯托。对于为何推出2万吨排水量方案，芬坎蒂尼的设计师对这个问题似乎有些保留。
芬坎蒂尼设计的新型2万吨的直升机船坞登陆舰，舰长190米，航速20节，以16节航行，续航力为7000海里。这艘直升机船坞登陆舰的飞行甲板共有6个AW101直升机起降点，可搭载的人数达到950名，其中193名为舰上官兵。芬坎蒂尼的设计师介绍，芬坎蒂尼的新型2万吨的直升机船坞登陆舰完全采用模块化设计，并称可以做出重新设计，推出低于2万吨的方案。
意大利芬坎蒂尼造船公司囊括了意大利的主要造船力量，共拥有8家船厂，约9490名职工,是西方国家中为数不多的大型国营造船企业集团之一，是欧洲第二大造船集团，其规模仅次于挪威的阿克尔造船集团。
芬坎蒂尼造船公司是军民结合型的造船企业，船舶产品以高技术、高附加值船和军船为主。其中，豪华游船业务占公司业务总量的65％，商船业务占15％，军船业务占20%。该公司与芬兰马萨船厂、法国大西洋船厂和德国迈尔船厂并列世界四大豪华游船建造企业。近年来，芬坎蒂尼造船公司游船业务发展势头强劲，最近接到了美国Carnival公司的5艘豪华游船订单，合同金额达27亿美元。在世界豪华游船市场上，芬坎蒂尼造船公司的市场占有率高达54％。
更多直升机行业研究分析，详见《直升机行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。
更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。
