发布的《2025-2030年全球及中国汽车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，2025年，上海港在汽车物流领域取得了历史性突破，全年汽车吞吐量达到363万辆，同比增长15%，首次超越比利时安特卫普布鲁日港，跃升为全球第一大汽车港口。这一成绩不仅体现了中国在全球汽车产业中的重要地位，也展现了上海港在国际物流网络中的枢纽作用。
一、上海港汽车吞吐总量创历史新高
2025年，上海港的汽车吞吐量达到363万辆，同比增长15%，成功超越比利时安特卫普布鲁日港，成为全球最大的汽车港口。值得注意的是，这一成绩不仅得益于出口业务的强劲增长，还受益于多元化业务结构的优化。在全年吞吐总量中，进出口数量占比超过60%，其中出口量以75%的绝对优势主导市场。
二、海通码头：上海港汽车物流的核心引擎
作为上海港最大的汽车滚装码头，海通国际汽车码头在外高桥港区发挥着关键作用。该码头连接全球131个国家和地区的289个港口，具备三个泊位同时靠船的高效作业能力，堆场容量可达4万辆汽车。2025年全年，海通码头完成滚装出口汽车129.8万辆，同比增长26.6%。其中，新能源汽车出口占出口总量的38.6%，展现了中国在新能源汽车领域的全球竞争力。
三、南港码头：崛起的汽车物流新力量
位于临港新片区的南港码头近年来迅速发展，成为上海港汽车吞吐的重要补充。该码头的滚装轮航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲和美洲的36个国家和地区，2025年累计出口汽车超过37万辆，同比增长26%。其中，新能源汽车占比接近70%，进一步巩固了中国在全球新能源汽车市场中的领先地位。
四、保税中转业务：上海港物流服务的新亮点
在363万辆的总吞吐量中，“保税中转”业务迅速崛起，成为上海港的一大特色。以印度产铃木车出口中南美洲为例，过去这类车辆多选择韩国中转，涉及多次转运和繁琐的出入境申报程序。如今，这些车辆先抵达上海，暂存于洋山特殊综保区后再择时出口，不仅节省了时间和成本，还使物流效率显著提升。自2025年开始，来自印度、韩国、日本等国家的品牌汽车纷纷选择上海作为中转枢纽。
总结
2025年，上海港以363万辆的汽车吞吐量首次登顶全球第一，展现出中国在全球汽车产业中的重要地位和强大的物流能力。海通码头和南港码头作为两大核心力量，分别在外高桥港区和临港新片区发挥着不可替代的作用。同时，“保税中转”业务的崛起不仅优化了上海港的服务结构，也为全球汽车物流提供了更加高效、经济的选择。未来，随着中国新能源汽车产业的持续发展和国际市场需求的增长，上海港有望在全球汽车物流领域继续保持领先地位。
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