今日，长安汽车北京工程研究院院长郑长江向网易财经表示，长安汽车有意在北京建立一个以生产轿车为主的基地，以补强长安集团在华北市场的竞争优势。
“媒体朋友确实很关注长安在北京市场的一举一动。”长安汽车北京工程研究院院长郑长江说，“长安确实在跟地方政府谈建立生产基地的事情，但是具体进展情况还不明确。”
上周，北京市发改委的一位人士向媒体透露，北京市政府正在与长安集团接洽，欲引入长安汽车进京建立年产30万整车基地。
据这位未公开姓名的发改委人士称，北京市政府与长安集团的谈判十分顺利，北京市给长安开出的条件颇具诱惑，优越程度上甚至超过此前吉利沃尔沃项目。“当时，对于长安自主品牌进京一事，长安方面表现出浓厚的兴趣。后来，由于北京方面的原因，沃尔沃工厂项目愈行愈远。北京、长安双方的接触开始变得频繁，并很快进入到实质性谈判阶段。”
在吸收合并哈飞、昌河后，长安集团在国内已拥有众多的生产基地。除了重庆、河北、江苏、江西四大原有基地外，长安还增设了黑龙江、安徽、山西、广东、山东等5大整车生产基地，总计拥有21个整车工厂和27家直属企业。
在上述生产基地中，长安位于河北省的生产基地距离北京只有百里之遥，长安为何要如此密集的布局华北市场？
“长安每设立一个生产基地，都有自己的战略意图。河北的生产基地是一个商用车为主的生产基地，产能在25万辆左右，并且是面向出口为主的。"郑长江院长说，"在北京建立的基地则是以生产轿车为主，这样长安能更好的辐射华北市场。”
事实上，新长安成立以来，长安集团十分重视包括北京在内的华北市场。几天前，长安汽车将其在销售网络上的创新--汽车超市概念带入到了北京市场。这家位于北京密云的汽车超市，其经营品牌涵盖长安汽车、长安福特、长安马自达、长安轿车、长安铃木等等。而早在去年10月，全国首家长安汽车超市也是在河北省定州开业。长安对华北市场重视程度可见一斑。
尽管长安将在北京市建立轿车生产基地一事并未最终成行，但这对于总部位于北京的北汽控股集团而言似乎并不是一个好消息。有评论人士向网易财经表示，长安生产基地进京，其实是进了北汽集团的后院，针对性不言而喻。
对此，长安汽车北京工程研究院院长郑长江认为，长安在京建立生产基地并不是针对哪一家企业。对于一个开放的城市而言，引入竞争是有利于当地汽车工业的健康发展的，"这就像当年的广州一样，先后引入本田和丰田，这才造就了今天广州市在汽车工业领域的地位。"
