自主9月市占率止跌回暖
受轿车拖累，份额持续（同比）下跌一年之久的自主品牌，今年9月份终于止跌回暖。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌，自主品牌今年9月销量（指狭义乘用车销量，下同）共计55.31万辆，比去年同期增长了12.2%，增幅显著高于乘用车市场平均水平（7.85），其市场占率呈现同比上升势头，由去年同期的33.4%提升至34.7%，上升1.4个百分占点。
然而，自主品牌市占率的回升主要是其SUV持续突破、MPV新品贡献和节能车补贴政策等因素综合影响的结果，在轿车市场却仍旧严重受挫，形势尚未明朗。今年9月，自主品牌在SUV和MPV市场销量均大幅提升——分别提升51.8%和44.4%，而轿车销量仍旧延续下滑局面——同比下跌16.6%。
今年前三季度，自主品牌销量累计429.35万辆，同比增长10.0%，不及乘用车整体的13.2%，市场占有率仍旧下降，由去年同期的33.7%降至32.7%，同比下降1个百分点。
长城、吉利降幅明显收窄
主要企业来看，今年9月份，自主乘用车销量前十企业依次是上汽通用五菱（上汽通用五菱虽然是合资企业，但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型）、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、东风柳州、一汽轿车（不含马自达）、江淮汽车和北京汽车。
长城汽车、吉利和比亚迪9月销量仍旧下滑。其中，与前8月相比，长城和吉利汽车销量同比跌幅明显收窄，长城汽车9月销量5.39万辆，同比仅跌3.4%，低于8.8%的累计跌幅。新车上市是长城销量跌幅收窄的主要原因，7月上市的哈弗H2，9月已实现8,288辆的成绩，哈弗H6市场持续热销，9月同比增长31.2%实现2.77万辆，创历史月度新高。
相关我国自主品牌乘用车行业市场信息查阅中国报告大厅发布的2012-2016年中国自主品牌乘用车行业发展现状及投资前景分析报告。
