船舶行业供需双衔接融合：我国重点船企都主动开展定期跟踪交流，对有新接造船订单的企业则做到每月走访，从设计阶段就系统介绍、推荐使用本企业的产品；而钢企宝钢已经意识到了传统营销战略造成信息不对称的弊端，正在进行改进，以实现与船企的衔接融合。
新技术开发：与国外企业相比，国内钢企针对船板的研发相对滞后。比如日本钢企已经针对船用耐腐蚀钢提前研发了成熟技术，并试图在中国申请专利，以利用此技术和产品进行垄断性供应，此举有可能对我国船企承接油船订单形成技术壁垒。中国船企应尽快赶上，以寻求大比拼。
船舶行业是典型的资本密集型产业，一艘船要四五亿元，整个产业如果不能和金融资本有效衔接，发展很难。我国造船与航运行业尽管面临一些结构性产能过剩问题，但其基础产业地位不会动摇。但今年以来劳动力支出、汇率、利率变化和原材料价格都出现不同幅度的上涨，仅汇率一项就让造船业颇为受伤，船舶行业面临难关，船舶行业有必要寻求新的模式进行发展，创新就在眼前。
更多船舶行业研究分析，详见《船舶行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。
更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。
