据宇博智业市场研究中心了解，上海盟通物流有限公司日前进行了上海自贸试验区首单企业自行运输业务，一批价值250万美元的液晶显示屏从洋山保税港区转运至外高桥保税物流园区，由于采用“先进区、后报关”的新通关模式和企业自运，货物从起运到交货由以往的5-6小时缩短到如今的3-4小时，平均每辆车节省费用200元。
不是政策的优惠，靠的是深化改革——上海海关新推的一系列监管试点，为上海自贸试验区正在进行的制度创新写下了注脚，带来了可复制、可推广的经验。据测算，自贸区内6家“先进区、后报关”的试点企业，货物入区的平均通关时间可缩短2-3天，物流成本平均下降10%。
上海海关还与上海出入境检验检疫局启动了关检合作“一次申报、一次查验、一次放行”试点，避免多次重复查验，以节省企业的时间和成本。此外，海关在查验中还依靠先进技术，实施非侵入式查验，通过视频化查验的试点提高效率，避免货物损坏。
截至本月初，自贸区内进出口总值108.9亿美元，海关共办理“先进区、后报关”业务22起，涉及货物货值5300万美元，重量6391吨；海关联合检验检疫部门办理“一次申报”货物160批，“一次查验”货物34批，“一次放行”货物9223批。
自贸试验区成立不足两个月，海关监管试验初现成效。海关总署党组书记、署长于广洲表示，要把上海自贸区作为海关探索监管创新的试验田。海关总署预计明年2月起在发布2025年海关统计数据时，将公布上海自贸区的进出口情况。这份阶段性的制度红利“账单”，令人期待。
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