截至1月6日，全国直供电厂煤炭库存量可用天数仍为8天，国内多处电厂库存仍然在警戒线附近。其中，上海库存为9天，江苏8天，京津唐、浙江库存为5 天，辽宁6天，尤其大唐旗下电厂平均存煤可用天数持续在3天左右徘徊，有的电厂随时面临停炉的危险。从数据来看，大部分电厂不仅煤炭库存不足，且日耗煤量超过日供煤量，预计电煤总库存还将持续下降。
为缓解南方和沿海地区用煤紧张局面，交通部水路交通应急指挥中心下发了关于做好电煤抢运工作的紧急通知，要求沿海各港全力抢运煤炭。月初，秦皇岛港与太原路局在柳村南站成立了联合应急领导小组，路、港有关领导昼夜值班、现场指挥，全力以赴督导电煤接卸和运输，保证“来多少车卸多少车”。5日以来，秦皇岛港抓住天气转好的有利时机，合理调度指挥，加快货物周转，努力压缩船舶走靠、排水等辅助作业时间，生产效率大大加快，几天来，煤炭日发运量在60万吨左右，日均卸车7206辆。其他港口：唐山港、黄骅港、天津港通过加强与船方、用户的沟通联系，不断加快装卸效率，满足用煤需求。国投京唐港全力保障电煤运输，为电煤运输船舶提供全方面服务。1月1日至7日，国投京唐港共抢运电煤48万吨。8日，国投曹妃甸港煤炭发运量达到8.5万吨。黄骅港保证电煤运输船舶优先靠泊、完货即开。截至1月8日,黄骅港今年已为南方发运电煤69万吨。今年以来，神华天津煤炭码头克服天气寒冷等困难,已累计为广东、江苏、浙江等地电厂发运电煤50余万吨。
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