当其他省份还在为某些细节斟酌再三之时，陕西省有关人士透露，近日该省将公布入围电动自行车下乡补贴企业的名单。由此，陕西有望成为首个确定电动自行车下乡补贴型号和品牌的地区。
据上海证券报报道，4月30日，陕西省已召开新增家电下乡产品（电动自行车）项目开标大会，共计62家电动自行车生产厂家递交了标书。
按照财政部和商务部印发的《新增家电下乡补贴品种实施方案》规定，电动自行车财政补贴比例为13%，最高限额为260元，补贴资金中央财政负担80%、省级财政负担20%。
按照最高限价260元计算，售价在2025元之内的电动车将是最大受益车型。而从目前市场看，约有70%的车辆在该范围内。不少业内人士乐观认为，电动车的主要市场为二三线城市及广大农村，随着新农村建设的不断推进，未来更多的省市将加入电动自行车下乡补贴之列，届时电动自行车市场的新增需求有望超过20亿元。
新日电动车公司副总经理胡刚也表示，“随着陕西省补贴开闸，河北、江苏、山东、河南、湖北等已将电动自行车纳入家电下乡补贴产品之列的省市将有例可循。此外，考虑到全社会电动自行车保有量高达1.2亿辆，故按照目前补贴，国内电动自行车新增需求将达10亿元”。
尽管市场情绪激昂，但不是所有企业都能从中受益。应当说，此次“电动自行车下乡”，不仅是政府对行业的扶持，政府更以“投标资质”的门槛来推动行业规范化的进程。根据国家相关规定，只有拥有较高知名度和影响力，符合国家环保标准，适应农村消费环境，具备较强维修服务能力等条件的企业才有可能被列入下乡补贴范畴。
江苏自行车协会理事长陆金龙认为，“国家补贴政策出台，释放的是支持电动车产业发展的积极信号。没有中标的企业得不到价格补贴，拼价格的空间肯定被压缩，行业将再次洗牌。”
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