据悉，中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路16日在长沙开工建设。线路2025年上半年建成通车后，中国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。
长沙磁浮铁路由湖南磁浮交通发展股份有限公司投资建设、中国铁建承担设计施工总承包。线路连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18．5公里，投资估算总额约40余亿元。设计列车最高时速120公里，为普通城区轨道交通的1．5倍。据了解，工程建成后，乘客从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。
中国铁建铁四院分管该项目设计的副总工程师郭志勇介绍说，地铁等城市轨道交通每公里的造价一般在5亿至8亿元之间，而这种磁浮每公里造价为1．5亿至2．5亿元，前期建设投入及后期运营维护成本都大为降低。
湖南磁浮交通发展股份有限公司董事长彭旭锋表示，这种轨道交通方式特别适用于城市客流中等的快速延伸线，诸如市区与机场、郊区、产业区、旅游景区的联系等，被称为“未来城市轨道交通的重要选择之一”。
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