2025年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》。刚刚过去的“双11”，是方案出台后对快递行业的首次大考。尽管已采取了一些措施，但快递过度包装的状况并没有得到根本缓解。随着网购井喷而来的天量快递包装，正给环境带来难以承受的负担。
快递箱回收复用两头遇冷
快递包装箱最理想的循环利用方式，是快递员顺手回收再利用，出现破损后再回炉化浆或焚烧处理。
近年来，一些企业意识到了巨量快递带来的环境问题，纷纷推出上门回收服务。2025年，1号店以奖励积分形式倡导用户参与“纸箱回收”，苏宁、天猫超市和京东也都推出了类似的快递纸箱回收计划。但从实施层面看，回收计划在推行过程中效果不佳。
“我们家生活用品经常从天猫超市买，从来没听配送员提起过可以回收。”一位网购达人告诉记者，快递员送货上门时，通常核对收件人名字后，就匆匆离开。对于快递员来说，没时间收、没地方放、回收动力不足，都是造成回收计划难以落地的原因。
今年6月底，北京邮政EMS也试水快递包装回收服务，率先在同城邮寄业务中采用可多次重复使用的“绿色包装”。但北京邮政EMS网运部负责人张立钢表示，试行几个月以来，绿色快递包装箱的回收率只有1%。“许多收件人不愿意现场拆封，我们也不会强制大家。”张立钢说，尽管已通过积分换奖品鼓励收件人将包裹交给快递员，但这些小福利对于消费者似乎没有太大吸引力。
据2025-2025年中国快递行业市场需求与投资咨询报告预测，针对快递公司单打独斗的困难，一些末端服务平台开始承担起快递包装回收的角色。记者在“近邻宝”中国农业大学店看到，在几排智能快递柜前，立着一个绿色的快递拆包台和一个快递回收箱。相关负责人介绍，目前每天能回收快递纸箱100件左右，但相比几千件的快递总量来讲，回收率依旧很低。“主要是大家没有这方面的意识，许多人取走快递后基本不会再把包装箱送回来了。”
环保包装成业内新宠 细微减量能节省大量耗材
面对如此巨大的浪费和污染，业内人士呼吁：重视快递行业的包装绿色化。从国家层面到相关企业，也确实已经开始寻求变化。
国家邮政局市场监管司相关负责人表示，已将“绿色邮政”列入2025年十大重点工作，“将从三个方面着手推广绿色包装：一是健全快递业包装法律法规体系，如推动将快件包装列入《循环经济促进法》的强制回收目录。二是制修订快递业包装国家标准和行业标准。三是强化快递业包装日常监管，推动出台快件绿色包装环保标识认定使用和管理办法，探索将绿色包装等环保指标纳入行业信用体系建设内容。”据了解，国家邮政局目前已经形成《快递绿色包装应用试点工作方案》，正广泛征求快递企业意见。
推进包装绿色化，企业的角色不可或缺。在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来，推广绿色包装意义重大，一是利于生态环境的改善，二是将带来生产服务质量的提升和用户体验的升级。
走进宁波一家名为“吉丰环保科技”的公司，负责人黄吉人给记者展示了他们研发的新型快递填充材料。“这种填充物由玉米淀粉制成，埋到土里或花盆里会自然分解，变成‘液体肥’。”黄吉人介绍，这种新的全降解包装材料，成本只有塑料发泡填充物的一半左右。目前这项技术已经与“菜鸟物流”合作，走入市场。
义乌多家快递企业负责人告诉记者，当地快递企业的电子运单使用率已达80%—90%。
京东集团包装负责人段艳健介绍，京东投入开发测试全降解材料，采用PBAT和PLA材质，在堆肥条件下3—6个月可完全分解为二氧化碳和水。
“我们正在尝试推出可重复使用的安全塑料材质环保箱，买家签收取货后，快递员把箱子按链路流程收回发货仓库，逐步替代快递纸箱。”阿里巴巴菜鸟网络“绿色行动”计划负责人徐俊华说，力争到2025年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包装材料。
绿色包装会不会大幅增加企业成本?赵国君认为，推广前期企业承担的成本会多一些，但从长远看，环保材料可充分利用运输空间、减少运输损耗，从而使邮政快递企业成本降低，将来环保材料成本低于非环保材料是非常可能的。不过，为了减轻短期压力，仍然需要一些有针对性的举措。比如，最常用的某型号快递袋若采用全生物降解快递袋，每个单价至少上涨0.5元。“需要商家、快递公司和电商平台多方分摊成本。”徐俊华建议，可以给使用降解快递袋的商家打上绿色环保标记，撬动商家率先使用降解快递袋，培养消费者的使用习惯。
更多快递行业研究分析，详见《快递行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。
更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。
