据报告大厅了解，日前中国船舶工业行业协会发布了《2013年船舶工业经济运行分析》，该报告显示2013年我国船舶制造完工量、新接订单量和手持订单量占全球市场份额均有不同程度提高，上述三项指标已连续三年位居世界第一。2013年，我国船舶制造完工4534万载重吨，同比下降24.7%；承接新船订单6984万载重吨，同比增长242%；手持船舶订单1.31亿载重吨，同比增长22.5%。按载重吨计，三大指标占世界市场份额分别为41.4%、47.9%和45.9%，亦居世界第一。
该报告的统计数据表明，我国船舶制造行业订单结构也大大优化，大型液化天然气船、万箱级集装箱船等高技术船舶订单增长明显，海工装备订单在全球市场份额中提高了16%。相关数据报告请参考《船舶制造行业报告》。
虽然新船订单仍然保持高位运行，2013年新船的订单量与2012年同期相比则增长了83%，价格方面看，上涨趋势明显，好望角型散货船领头。
有相关业内人士表示：鉴于当前船舶制造行业现状分析，未来的上涨空间不大，不宜追高。船舶制造行业的过剩订单已经得到消化，并进入了消化过剩运力的阶段，在未来几年船舶制造行业将在目前运力仍然过剩与航运供需逐步改善两者之间摆动，即在大周期底部的大幅震荡。当前由于全球经济运行平稳，特别是美国经济持续复苏，欧洲经济从收缩重回增长，船舶制造行业处于相对来说还是很有很发展潜力的，新签订单有望保持较高水平。
综上所述，在经历了下行周期的剧烈冲击后，2013年中国船舶制造行业的产能存在显著的收缩现象，订单整体趋向主流企业。更多有关2013年中国船舶制造行业现状及未来发展趋势分析敬请浏览：https://www.chinabgao.com/report/522037.html
