行车记录仪平时很少有人会去注意它，在真正需要用的时候却只会有这么一个时机。
最忌的就是两方面的问题：第一种就是出了事情之后再去查看录像，发现里面没有自己的那一段；第二种则是自己已经把所有的画面都拍下了，但是对方的车牌被弄得乱七八糟，并不是完整的画面。
两种情况大多不是因为价格低造成的，而是花钱的地方不对头。1，不要受4K的迷惑，在晚上拍摄出的效果才是真的好，商家最喜欢把4K写在盒子上面来误导消费者，认为高分辨率就可以拍得更清晰。
其实白天光线充足的时候，2K和4K拍到的车牌差别并不大。但是到了晚上就不同了，路灯很暗，对面汽车的大灯也打开了，这时比拼的是图像传感器而不是分辨率，也就是画质问题。如果传感器小或者调校有问题的话，在夜晚仍然会出现满屏噪点、车牌全部过曝的情况。
因此在查看参数页的时候要先找到传感器的型号。索尼STARVIS系列（比如IMX335、IMX415，新一代的IMX678）是公认的好产品，有这个底子，2K就够用了。在下单之前可以在评论区或者视频网站上查找车主们拍摄的夜间原片，不要看官方宣传片，因为那些都是经过挑选的。
2。存储卡的重要性要比记录仪本身更高一些，这一点被忽略得最多。
记录仪是循环录制的，在开车的时候会不断地进行写入和擦除的操作，普通的存储卡无法承受这样的考验，使用一两年之后就会出现故障，并且一旦出现问题很难找到原因，常常没有明显的警告信号。你认为它是连续录像的状态，实际上已经停止了。
购买记录仪的时候顺便买一张高耐久卡，在包装上一般会注明High Endurance或者监控专用，64G到128G已经足够用了，价格在几十块到一百来块之间。另外每个月在记录仪里格式化一次，并且随便打开一个最近的视频看一下还在不在。这样的习惯要比所有的高端功能都有效得多。
3。夏天能不能扛得住，取决于电池的种类，夏天在烈日下暴晒的时候，前挡风玻璃附近的温度很容易冲到60到70度，甚至更高。
内置锂电池的记录仪，在这样的环境下容易出现鼓包的问题，并且寿命也很短。建议优先选超级电容款，耐高温性能好，在几年之内都不会出现问题，而电容款的记录仪在熄火之后无法单独运行太久，但是这并不算缺点，因为记录仪本来就是从车上取电的。
4。停车监控是否需要，要看你平时停在哪里，停车监控可以在你离开车辆之后录下剐蹭的情况，听上去很有用。
但是它要连接一条降压线，从保险盒里取电，这条线上必须带低电压保护装置，否则一个晚上就可以把电瓶耗干了，第二天就打不着火了。
如果有固定的停车位、地下车库有监控的话，那么这个功能就可以不用了。如果经常停在路边或者停老小区的话，则值得加上它，记得让安装师傅把断电电压设在12V上下。
5。这些功能不要为了它多掏钱。ADAS车道偏离提醒、前车起步提醒，在记录仪上基本上都是摆设，精度一般，响多了你自己就会关掉。
一套可靠的2K前后双录、一张高耐用性卡片加上一台传感器大约需要400到600元左右，可以满足大多数人的需要。而超出1000元的部分，则大多是用来实现不了的功能所花费的钱。
真正值得要的只有3样：WiFi连手机导出视频，出了事在现场就可以把片段发给交警或保险公司；GPS记录车速和位置，定责的时候可以证明你没超速；前后双录，遇到追尾碰瓷或者倒车剐蹭这类说不清的事都能有据可查。
算下来，一台传感器靠谱的2K前后双录，加一张高耐久卡，总共400到600块，可以满足大多数人的需要。超过1000块的那部分钱，大多是花在了你用不上的功能上。
最后提醒一句，装好之后就再也不去管它了，这才是最大的坑。记录仪只有一个价值，就是出事那天它刚好在正常工作。
