走进4S店之后，销售人员多半会跟你说一句，三厢车比较稳重，而两厢车则是女孩子开的。
坦白说，在中国流传了二十年之久的说法，使得很多人买了自己并不需要的一辆车。两厢和三厢并没有好坏之分，只是看你怎么用它而已。
1。你认为三厢车可以装很多东西，其实两厢车能装更多东西看参数表上显示的同一款车型的三厢版后备箱容积一般要比两厢版大一截，于是人们就得出这样的结论。
但是容积是按照标准方块来计算出来的数字，并不是你的行李。三厢车后备箱开口处是一条横缝，高度有限，只能放下一个行李箱，而婴儿车、落地风扇等物品则会显得很拥挤。
两厢车的尾门可以连着后挡风玻璃整块掀开，开口更大一些，把后排座椅放倒之后，两厢车就可以装下三厢车根本塞不进去的东西了。
家里有孩子需要带婴儿车或者周末喜欢折腾露营装备的话，这一点比参数表上那几十升重要得多。
2。两厢车真正的短板在于噪音和气味两厢车的后备箱和车厢是连通的，中间没有隔板。
轮胎噪音会从车尾传进来，跑高速的时候后排明显比三厢车吵一点。
另外一种很少人注意的情况就是，在超市里买到一箱海鲜、一袋榴莲之后，三厢车关上盖子就没事了，两厢车整个车厢都是那个味道。
这个缺点是实实在在存在的，每周都要跑长途的人要认真考虑一下，城市通勤族基本上感觉不到它的存在。
3。停车、视野方面，两厢车占便宜同一个平台上的车型，两厢版通常比三厢版短一截，差距大概在二三十厘米左右。
虽然听着不多，但是在老小区的路边车位或者商场地库柱子旁边停车的时候，这二三十厘米就是能不能一把停进去的区别。两厢车后窗更竖直，并且多了一个后雨刷，在下雨天倒车看得更清楚一些。新手司机会很受用。
4。两厢车不安全的说法被夸大了有一种说法是两厢车没有屁股，在发生追尾事故时后排比较危险。
车尾短确实意味着后部吸能空间少一点，这个不用否认，但是决定碰撞安全性的是车身结构、钢材用料和气囊配置，主流车型的两厢版和三厢版都要过同样的碰撞测试。与其纠结有没有屁股，不如去查这款车的碰撞成绩以及车身用料，拿两厢三厢来判断安全，方向就错了。
5。保值与面子方面，三厢车更胜一筹这一点三厢车确实赢了。在国内二手车市场上普遍更认三厢车型，两厢车卖的时候大概率要少卖一些钱，具体差多少看车型和车况。
家里的老人认为三厢才是真正的轿车，这样的想法在短时间内也不会改变。汽车厂家自己也清楚这一点，因此很多在海外两厢版卖得很好的车，引进中国市场时只给你三厢版。
那么究竟应该如何选择呢？
这些人直接买两厢主要在城市里开，停车是每天的痛家里有娃，经常拉婴儿车或大件打算一辆车开5年以上，不太在乎卖车时少几千块这些人老老实实买三厢经常跑高速的人对车内安静的要求比较高汽车主要用于商务用途，需要接待客人和洽谈业务打算三年左右就换车，或者家里人很在意车的样子购车时最容易出现的问题就是替别人的眼光买单了。
如果每天面对的是窄车位和一辆婴儿车，那么两厢车是女孩子开的这句话，就不应该再被用来替你做决定了。
