Cytal 是 POC 推出的高端全能型头盔，从公路、砾石骑行到通勤甚至山地越野（XC）都适用。
凭借品牌标志性的辨识度极高的棱角外观，它被誉为"任何追求安全与通风的骑手在任何速度下的终极之选"。
Cytal 兑现了这一豪言，在测试中表现出色。它佩戴舒适、通风极佳，并拥有值得称道的安全评级，如今已与 Kask Valegro 一起成为我的新基准头盔。
POC Cytal头盔 – 你需要知道的事
Cytal 系列共有三款头盔——Cytal（£290，约2,726元 / $360，约2,592元 / €320，约2,496元）、Cytal Lite（£320，约3,008元 / $420，约3,024元 / €350，约2,730元）以及 Cytal Carbon（£370，约3,478元 / $470，约3,384元 / €400，约3,120元）。
Cytal 在弗吉尼亚理工（Virginia Tech）的独立测试中获得了五星评级。2025年3月上市时，它曾被称为弗吉尼亚理工测试过的最安全的公路头盔，目前排名第六。
头盔内置 MIPS Air Node 内衬以增强碰撞时的旋转保护，并采用双密度 EPS 内衬，在最易受撞击的部位设置了加固保护区。
配备"360º贴合系统"和内置骑行眼镜收纳位，在最外侧两个前部通风口侧面设有两块"高摩擦垫"。
提供 S（50-56cm）到 L（56-61cm）三个尺码，共九种配色。
POC Cytal头盔性能表现
Cytal头盔显然经历过"战火洗礼"。Andy Lloyd / Our Media
我对 Cytal 进行了为期一年的公路与砾石路测试，环境涵盖零下2ºC的严寒直至38ºC的酷热。
它是我在三场超长距离耐力赛——Across Andes、Race Around Rwanda 和 Basajaun——中的首选头盔，其中 Race Around Rwanda 赛程最长，达1,000公里，累计爬升超过19,000米。
先说外观，我很欣赏 POC 独特的设计：前部大开的通风口和后部刻意低调的造型。审美因人而异，但我觉得它无论在公路还是非铺装路面上骑行都很有"型"，而且有多种配色可选，算是加分项。
Cytal佩戴感极佳。Andy Lloyd / Kelsey Media
佩戴感非常出色——它最适合像我这样较宽的椭圆形头型，能提供充分的包裹覆盖。360º贴合系统易于操作，旋紧时会发出清晰的咔嗒声，松开也很快。
织带即使在炎热天气下也依然舒适，我尤其喜欢那个带有硅胶点的聪明小夹扣，调节时几乎能毫不费力地顺织带滑动。它不如 Kask 头盔上的皮质织带那么豪华，但客观地说，皮织带会随时间老化。
如果说有什么不足，我希望后脑支撑部分的垂直调节范围能再大一些。虽然 Cytal 在这方面比 Specialized S-Works Prevail 3 宽裕，但更大的覆盖范围会让我更安心——这正是 Kask Valegro 依然是标杆的方面。
称重结果显示，我的 L 码 Cytal（通过 EN 1078 认证，该标准通常比 CPSC 1203 和 AS/NZS 2063 标准的重量更轻）重297克，比标称轻了3克。
这比 L 码的 Specialized S-Works Prevail 3（我称得305克）更轻，但比仅有轻盈255克的 L 码 Kask Valegro 要重。
不过，L 码的 Cytal Lite 以极其轻量的215克反超了 Valegro。
颇具速度感的后部造型。Andy Lloyd / Kelsey Media
POC 在平衡头盔安全性、气动性与通风性方面确实下足了功夫。
先看气动性，头盔利用文丘里效应将空气导入并压缩，同时改善冷却效果和气动表现。一体化翼片在其中发挥了关键作用，POC 表示它有助于结构稳定性并改善气流。
通风方面，Cytal 前部有五条大通道引导空气穿过头盔，一体化翼片后方有五个较小的通风口，两侧各有一个较大的通风口，造型尖锐的后部还有五个通风口。
无论在公路还是越野路面上，Cytal 都在气动性与通风性之间取得了非常好的平衡。每当有阵风吹过，我都能感觉到空气从前向后贯通流动，衬垫也舒适宜人。
在西班牙和卢旺达比赛时，我尤其称赞 Cytal 的炎热天气表现，头部从未感到过度出汗。
单从通风角度看，它的表现优于 Specialized S-Works Prevail 3——那款头盔我发现汗液会积聚在眉垫处——而且我认为它几乎可以比肩透气性出色的 Kask Valegro。
Cytal 在寒冷环境下同样表现良好，在冰点气温下搭配小圆帽骑行，我的头从未感到过冷。
无论眼镜如何摆放，Cytal与我测试的所有骑行眼镜都"合不来"。Andy Lloyd / Kelsey Media
唯一真正的缺点是 Cytal 的眼镜收纳设计被证明并不实用。
"高摩擦垫"对我测试的 POC Crave Clarity 和 Elicit Toric 眼镜从未能稳固夹持，100% 的 S3、Oakley 的 EV Zero Blades 和 Sutro Lite 眼镜也是如此。虽然 Cytal 能托住这些眼镜中的大多数，但它们很快就会松动晃动，我可不敢赌它们不会飞出去。
不可否认 Cytal 价格不菲——如果你选择更贵的 Cytal Lite 或 Carbon 版本就更是如此。
这款"标准版"Cytal 比售价£250（约2,350元）的 Specialized S-Works Prevail 3 和售价£230（约2,162元）/ $250（约1,800元）/ €250（约1,950元）/ AU$400 的 Lazer Z1 KinetiCore 都要贵。
但它低于 Kask Elemento（£335，约3,149元 / $400，约2,880元 / €375，约2,925元 / AU$570）的售价——虽然我对比的是 Valegro，但 Elemento 才是该品牌的顶级全能头盔，Simon von Bromley（西蒙·冯·布罗姆利）认为它尽管有一些亮眼的功能，但整体表现有所妥协。
我认为 Cytal 比上述头盔贵出的溢价是值得的。除了眼镜收纳之外，它在各方面都表现出色，同时在弗吉尼亚理工安全评级上更胜一筹。
最后，得益于为期一年的测试，我可以谈谈它的耐用性。除了一些外观划痕外，Cytal 状态保持良好，仍有很长的使用寿命（这也是理所应当的）。
POC Cytal头盔总结
Cytal 已证明是一款出色的全能头盔，巧妙地平衡了气动性与通风性，并拥有令人安心的高安全评级。
它或许价格不菲，但 POC 确实考虑到了每一个细节——Cytal 是一款我会不断伸手去拿的头盔。
除了不实用的眼镜收纳，几乎挑不出什么毛病。
产品规格
- 品牌: POC
- 价格: £290（约2,726元） / $360（约2,592元） / €320（约2,496元） / AU$540（约2,832元）
- 重量: 297克
- 测试样品: L码，Prismane Red Matt（砖红哑光）
- 功能配置:
- MIPS: 有
- 头盔类型: 公路
- 智能头盔: 无
- 特性: 双密度EPS内衬、PC外壳、MIPS Air Node、一体化翼片、大型气流通道、眼镜停放槽（Eye Garage）、可调节织带分隔扣、可调节360º贴合系统
— 聊两句 —
安全评级拉满、通风和重量也在线，就是价格不算亲民——你会为一顶头盔的顶级安全评级买单吗？评论区聊聊～
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