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在国内市场，随着自主品牌持续推动新能源份额逐年飙升的时候，合资品牌好像是一个旁观者。
但是，最近几年，合资品牌通过外方母公司自研、采用国内合作伙伴技术等不同方式，也在不断推出新能源产品。
这些新能源产品市场表现如何？到底卖给了哪些消费者？在自主品牌新能源一飞冲天、几乎垄断新能源市场的时候，哪些用户仍在坚守合资品牌？这些产品的市场表现，能够给其他合资品牌，或者自主品牌哪些有用的价值借鉴……
先看沃尔沃。
P1：XC70产品“换壳”争议
沃尔沃原来的新能源技术主要基于上一时期的开发理念，用现在的话说，叫油改电。最近几年，大概从EM90开始，沃尔沃开始在部分车型上采用吉利集团的技术（当然，从资本关系上来看，吉利集团也是沃尔沃轿车业务的控股大股东）。其中，XC70是市场表现相对较好的产品。
关于XC70PHEV到底是不是领克08PHEV的换壳？我认为，这可能是一个“伪命题”。
一方面，领克08本身就是基于CMA Evo架构打造，是该架构下的首款车型。CMA基础模块架构于2016年10月19日诞生瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新中级车基础模块架构。所以，就算XC70 PHEV是基于CMA，或者使用了相关技术，追根溯源也还是自己的技术。当然，这只是假设。官方的说法是“沃尔沃XC70是沃尔沃汽车基于SMA超级混动架构打造的首款长续航插电式混合动力SUV”。
二方面，先不说SMA和CMA之间的关系，仅仅就XC70前悬挂类型、变速箱形式等来看，XC70和XC60、XC90的技术平台肯定是不一样的，如果用户一定要说后两者的技术才是纯纯的“沃尔沃”，那么XC70可能就不太一样。它确实与领克08使用的相关技术类型更加“像”一点。注意，这里的“像”，不说是一模一样。毕竟，使用麦弗逊前悬挂、3档DHT变速器的车子还有很多。
最后，抛开“换壳”的争议不谈，仅从产品来看，XC70PHEV相比领克08，还是做了较大的“改变”。轴距加长了，电池变大了等等。XC70PHEV的最大电池电量达到了39.6度，不仅是沃尔沃PHEV最大的电量，也是这个价位级别合资品牌插混SUV中最大的电池，应该没有之一。
P2：XC70产品市场表现
可能也正是基于以上的原因，XC70的市场表现还是相当不错的。2025年9月上市，最高达到了5000辆/月，一年后的现在，每月还能维持在2000辆/月左右。以高于近10万元的价格，销量已经超过了领克08，不得不说还是相当成功的。
从外部对比来看，即使考虑EREV，在平均成交价格在25-30万元的插混SUV中，XC70的销量仍然挺好的。今年1-9月，合计销量达到1.8万辆，平均成交价格28万元。基本和问界M6、坦克300/400、豹5以及小鹏GX等的插混持平的水平。作为对比，销量和领克08差不多，但是价格要比其高出近10万元。
P3：XC70实际用户特点
从消费者的特点来看，今年Q3的购买人群中，XC70是这几款车中用户平均年龄最大的一款车，达到46岁，比M6的用户平均要大2岁，当然比其他几款车的车主年龄要大的更多，比领克08的用户大近7岁。再从用户的性别来看，XC70的用户中，女性占比超过了41%，仅低于M6，远高于其他几款车型。领克08的女性占比仅有32%，远低于XC70。
所以，从用户年龄、性别来看，两款车型面对的，完全是两类人群，做到了非常好的区隔。从与主要价位产品来看，XC70在人群定位方面也做到了较好的差异化，与其他几款车型产生了明显的区隔。
数据来源：终端交付的私人用户数据；圆圈大小代表的是用户人数，其中最多的为GX是2.4万人，最少的是坦克400为4400人
在品牌内部人群来看，XC70与其他SUV产品的用户也有明显差异。沃尔沃在售的SUV产品，主要有XC90、XC60和XC70，其中前两款主要是油车，它们的PHEV车型销量都很低，几乎可以忽略。与XC70PHEV最接近的就是XC60，两车的轴距差不多，实际成交价格XC70大概贵2万元左右，销量也。从人群来看，XC70的用户的平均年龄和XC60相近，但女性比例更高。
数据来源：终端交付的私人用户数据；圆圈大小代表的是用户人数，其中最多的为XC60大约是5200人，最少的是XC90PHEV约为40人
综上，一方面，作为传统豪华品牌推出的新能源插混车型，XC70的用户还是与本品牌同类车型的年龄结构更为相似，与自主品牌、新势力品牌的同价位车型相比，更为成熟。从性别来看，插混车型用户中女性的比例明显更高，不仅比竞争对手高，也比本品牌类似油车的比例也高。可以看出，以“安全”为核心品牌标签的XC70车型，能够获得相对更成熟、更多女性用户的喜欢。
另一方面，在强大、鲜明品牌标签的加持下，即使有“换壳”嫌疑的车型，也能够凭借自身相对强大的产品力，获得较好的市场表现。技术只是影响产品力的一方面因素，品牌、营销等因素，也是影响车型市场表现的重要方面。
最后，随着新能源滲透率的提升，产品同质化的严重，独特、鲜明的品牌标签，在用户选择产品过程中的看重度必将越来越大。尤其在中高端市场，这种趋势可能会表现得更加明显。
